Путешествие Быдгощч-Краматорск

В отпуск домой решил поехать на автомобиле. В дорогу купил себе упаковку из шести литровых бутылок энергетического напитка, который пару недель испытал на отдыхе. Он не такой концентрированный как в банках по 0,33л и на вкус не такой ядовитый. Заготовил так же полную термокружку кофе и набор бутербродов, и в пол девятого вечера субботы выехал в путь. Перед поездкой обнулил счётчик среднего расхода топлива и средней скорости.

До таможенного пункта Дорохуск-Ягодин, до которого 600км (видно на суточном), доехал почти за чуть более восемь часов. Средний расход по компьютеру составил 4л на 100км. Средняя скорость 76км/час.

Польская таможня была пройдена минут за 15-20, на украинской задержался чуть дольше — где-то час, что тоже не плохо.
После выезда из таможни, заехал до ближайшей заправки ОККО, заправился до полного и отправился в дальнейший путь домой.
Домой доехал где-то в 22-30 по украинскому времени, или 21-30 по польскому. Общая продолжительность дороги составила 1820 км, которые я проехал за 25 часов.
По приезду средний расход топлива составил 4,4л на 100км, а средняя скорость 80км/ч

Ну а теперь немного о самой поездке и дорогах в частности. То, что в Донецкой области, благодаря военной технике, дорог нет, я знал, а вот то, что война в Украине идёт ещё с западной её части, причём сразу после таможни, было для меня неприятным сюрпризом. На участке Ягодин-Ровно, дороги нет, в Ровно её тоже нет. А вот дальше, трасса Ровно — Киев, мне понравилась. Не польская конечно, но на должном уровне. Были конечно же участки с плохим покрытием, но по общему состоянию трассы можно ей смело поставить твёрдую 4.
В Киеве, судя по всему, проходили активные боевые действия. Дорога отсутствует по всей продолжительности города, которую я проехал, так же дала обстоят с разметкой и знаками. Манера вождения наших соотечественников, аналогичная состоянию дорог — обгоны, подрезы, в общем, очень агрессивно.
После Киева, в Борисполе, качество дороги не изменилось — её нет. После Борисполя, на трассе Киев — Харьков, дорога начала приносить хоть какое-то удовольствие.
До Полтавы доехал без особых приключений. Этому промежутку дороги можно смело ставить 4, может с небольшим минусом, т.к. участков с плохим покрытием было больше, чем на трассе Ровно-Киев.
Если после Киева и Борисполя я думал, что хуже дорог не бывает, то в Полтаве я убедился в обратном. Судя по состоянию дорожного покрытия, Полтава подверглась тотальной бомбардировке. Качество дороги оцениваю на ноль.
После Полтавы, до Харькова, трасса на 3 с минусом.
В Харькове, как не странно, дороги есть. Пусть плоховатые, но однозначно лучше чем в Киеве, и тем более в Полтаве.
Дальнейшая трасса Харьков-Славянск присутствует частично, но тут всё понятно — тяжёлая военная техника.
В Изюме дорога полностью аналогична полтавской, т.е. отсутствует. Но этот участок я знал и раньше и был готов, что её удручающее состояние было приведено в ужасающее.
Участок Славянск-Краматорск, если не считать понтонного моста, после поворота на БЗС, в целом заслуживает 3 с плюсом, так как я видел дороги гораздо хуже и по ним не ездила гусеничная техника.

За две недели до моей поездки, из аналогичной, вернулся мой друг. Говорил, что ДПС на дорогах вообще не видел. За те две недели, как я понимаю, было принято решение, что полиция не справляется и ДПС вернули на свои места. Проблем с ними у меня не возникло ни разу, но то, что они отсутствовали на дороге, я сказать не могу.
PS: В выше написанном я выразил своё субъективное мнение, так как на объективное у меня не достаточно опыта езды по всем дорогам Украины. Несогласных прошу простить.