Помпа, Ремень, поджимной валик.

Яду я такой с Одессы вечером домой, и замечаю что у меня авто не переходит на газ. обычно после прогрева до 40-50 градусов переключение идет, а тут нет, уже 80 а всё ещё мигает датчик и не переключает, и о поломках никаких сигналов нет. Пару раз глушил машину, заводил, в общем не помогло, полез я тогда под капот, а там патрубки которые газ подогревают — холодные. Заглянул в бачок ОЖ, а там уровень несколько упал, ну я добавил до середины бачка, как обычно наливаю, благо с собой вожу остатки ОЖ. Думаю надо ехать к ребятам которые мне ставили газ! Приезжаю в район Волны, на "СервисГаз", а они посмотрели и говорят, а какой у вас уровень ОЖ? Надо добавить и выгнать воздух из труб и всё переключится тогда! Ну я говорю что мол с собой грамм 200 еще есть сейчас добавлю и посмотрим. Свинчиваю крышку бачка, а там дно… Пустой. пару секунд я в прострации. первые мысли или патрубки или радиатор потёк. При чём в эти дни была оттепель, а до этого снега и на нижних защитах у колёсных арок лежал снег, и сейчас там мокро. и иди пойми где течёт когда всё мокро. сверху осмотрел, ничего не обнаружил. ну долил что есть и поехал за новой ОЖ потому как там маловато. Пока проехал пару километров, снова пустой бачок! Ну жидкость я купил, но думаю это не дело, надо искать причину. Подъехал на одно СТО чтобы поднять машину и проверить снизу где струится. На этом СТО подъемник занят был, но мастер осмотрел вокруг и спросил, а когда ремни меняли? Ну говорю пол года назад. А помпу?, — спрашивает он. А помпу хз. не менял её вроде. Он спрашивает а стуки звоны были, ну я говорю вроде дребезжало что-то, похоже как крепление какое-то крышки ослабилось, найти не могу. Он говорит, смотри помпу скорее всего это тосол на защите а не снег. Вон у тебя говорит из под крыши защиты ГРМ видны следы от брызг грязевых каких-то.Ну снял я боковую крышку защиты ремня ГРМ, а там. В общем ремень сверху потрескался, думаю и внутри тоже, надо поменять, хотя он даже 10 тысяч не прошёл, неуже ли попался фуфловый какой-то? Всё пространство забрызгано грязью типа тосол и пыль и масло может хз.

Подёргал я шестерню помпы а там люфт миллиметра в полтора… погремушка. ну капец думаю. Полетел я за новой помпой.

Кое-как разобрали с шуриным всё это добро, хорошо что у него набор был с инструментами, правда не совсем удобный, но без него никак бы. По скольку решено было заменить и ремень ГРМ, то надо было снимать и ремень гены, короче кучу всего откручивать в очень неудобных местах. и всё это при минус 6 на улице. приятного мало. хорошо двигло тёплый был, ещё можно было как-то всё это вертеть. Поставили новый ремень который был в запасе, фирмы Аврора. В общем всё собрали, залили пока воду для теста, и правильно сделали. Завёл двиг и смотрю что-то дымок пошёл и запах странный, плюс за пару минут пол бачка ушло непонятно куда. Заглушил двигатель подошел и вижу, — на ремне нет уже никаких маркировок, цифр. отполированный Б, , , , Короче я трогать поджимной валик, а его климануло. Ну капец думаю. и он просится на пенсию. причём в ультимативной форме. чуть ремень мне не запорол. в общем понял я откуда на старом ремне сверху трещины. это он тёрся об валик и пересыхал, а внутренняя часть была нормальной, без трещин. Короче выкрутил его.

Пришлось матануться за новым.
Купил такой, венгерский:

Ну что сказать. крутится хорошо, но осталась одна проблема. уходит вода. присмотрелись, а с блока капает, в общем нашли место, сочилось из под прокладки которая на помпе сидит. решено было садить на герметик чтобы какие-то производственные износы заделались. К слову старую помпу тоже еле вырвал руками, она тоже на герметике сидела! В общем зачистили со шкуркой мелкой, протёрли, обезжирили и прокладку и посадочные места на помпе и блоке и посадили на автомобильный белый герметик, благо оставался у меня, и не надо было покупать! В общем всё заработало как надо, ничего не течёт, ничего не шумит. слили воду залили тосол. побороли короче. На газ переключается работает чётко всё!
Вывод: Меняйте как и говорят, всё вместе, помпу, ремень и поджимной раз в 50-60 тыс. км. иначе будете часто лазить, одно сделаете, — другое вылетит, их срок службы примерно одинаковый, а из-за одного ещё и другое выйдет из строя! Ремень угробился.

Папандос на лавандос составил в сухом итоге:
1. помпа — 315 грн.
2. поджимное, — 205 грн.
3. Ремень был, но надо будет купить на замену новый на днях, так что гривен 100
4. Тосол 10л -170 грн.
Всего: 790 грн. плюс топливо пока матались за деталями и в сервис газ.