Состояние цепи + вторая частичная замена АКПП

Как было ранее описано тут www.drive2.ru/l/558340801751417035/ наступило время для второй частичной замены масла в АКПП, за время эксплуатации нареканий на работу коробки не было. В этот раз производили снятие поддона АКПП + замена масляного фильтра АКПП. При снятии слилось примерно 2,7 литра масла, в таком же объёме масло было заменено на новое. Изначально было куплено 6 литров масла, мне было достаточно 5 литров.
Список необходимых запчастей:
1. Масло трансмиссионное — Toyota/Lexus/Daihatsu ATF WS 0888602305 6л.
2. Пробка резьбовая АКПП — VAG WHT00310A 1шт.
3. Фильтр масляный АКПП – VAG 09G325429D 1шт.
4. Прокладка, масляный поддон АКПП — MEYLE 1001390002 1шт.

Заодно решил проверить состоянии натяжителя цепи, очень полезная статья в изучении этого вопроса тут www.drive2.ru/b/529896161062946361/
Выходит, если я верно понял необходимо посчитать канавки до "собачки" стопорного кольца и отнять 2 канавки, вот и вся теория. В моём случаи 5 канавок до "собачки" стопорного кольца — 2 канавки = результат 3 канавки, катаемся дальше без головной боли в этом направлении. Если я ошибся, буду признателен за комментарий к єтой статье.

Заглушку тоже решил заменить

PS: в хозяйстве осталась 1 литровая банка масла (Toyota/Lexus/Daihatsu ATF WS 0888602305), потому продам ниже рыночной цены если кому надо, пишите в личку, нахожусь в Киеве.

Пробег: 74150 км