Поломка крепления блока рычагов поворотников.

Ещё при покупке машины было не исправно. Когда делал всякие ништяки, то видел в чём проблема, но постоянно руки не доходили разобраться.

Вопрос стоял в том что бы купить новый или отремонтировать старый. Может и ещё тянул резину если бы не одно обстоятельство… При включённом ближнем, если включаю поворот направо и кручу руль в право, — начинает коротить и моргать дальний сам по себе, подавая сигналы в космос или ещё хуже всем кто едет мне на встречу… По скольку это очень и очень не хорошо, я всё -таки добрался до него. Процесс снятия предельно прост, но тем кто решит сам добираться первый раз до блока управления рычагами, могу посоветовать пару вещей! Первое, — снимите кому с аккума дабы не наделать шуму и ничего не коротнуть. Второе, — открутив три шурупа внимательно запомните очередность деталек иначе потом будите вертеть их в разных комбинация, но лишь в одной клаксон будет работать в штатном режиме! Для облегчения процесса вот вам пару фото как должно быть.

Третье, — открутите центральную гайку, но не до конца, там она на 22. после чего пошатывая и упёршись ногами тяните руль на себя. Сидит он крепко! Самое прикольное, если Вы открутите первую гайку и увидите под ней вторую но с двумя скруглёнными гранями — не пытайтесь её открутить :) она приварена к рулю!

Ну а дальше процесс ремонта.
По проблеме с произвольным подмигиванием дальним светом при включённом ближнем, повороте направо и повороте руля вправо ?.

Всё заработало как положено!

По корпусу : Спилил всё лишнее! Сделал пропилы что -бы не слетал хомут,

так же сделал пропилы что-бы он мог стянуть жесткую и хрупкую пластмассу.

Ну и одеваем хмут

Сидит крепко, не болтается, всё работает!
Всем добра, бобра и ровных дорог!