ДТП с Vw Tiguan. Часть 3 Начинаем восстановление. Подготовка к покраске.

Начало тут: ДТП с Vw Tiguan. Часть 1 Попандос.
Часть 2: ДТП с Vw Tiguan. Часть 2 Начинаем восстановление. рихтовка.
Продолжение.
В общем у меня было пару вариантов развития событий… После рихтовки долго голый металл оставлять было нельзя, хотя и лето было жарким, и ночью было так тепло что роса не образовывалась, но всё-равно затягивать не стоило. По сему думал как сделать, или подкрашивать места с переходом или. В общем выбрал сделать покраску точечно. пошёл искать похожую краску. хотя бы немного похожую. Но с учётом времени и выгорания понял что не найду… везде где был сказали что нету, а делать подбор не так уж и дёшево… Так чисто для интереса узнал сколько будет стоить покраска в боксе, — сказали от 1000 у.е … При чём у.е это не торжественный возглас, а с таким количеством нулей совсем противоположная реакция… Короче пол Славуты за покраску. та ну нафиг… Кисточкой тоже как-то не хотелось красить. и тут я подумал об ещё одном варианте, который по понятным причинам менее качественный, но и по деньгам более лояльный! Покраска всей машины снаружи но в гаражных условиях! И чудом у нас в сообществе Черноморского драйва оказался мастер подобных малярных дел. Наш соклубник FightWolf. В общем дождавшись своей очереди, загнал машинку к нему. Обсудили что и как, какие косяки надо убрать, что доделать ну и в принципе процесс пошёл.

С машины снимались все молдинги, резинки по периметру, в общем всё что могло мешать покраске.
После шпаклёвки матовали лак, убирали заводскую шагрень. В ходу были шкурки 500 и 1000. тёрли как руками в сложных местах так и кругом на машинке на доступных. Ещё использовали губку или типа паралонки но со спец покрытием которая так же затирает лак, на ощупь она шероховатая.

Красить договорились всё снаружи плюс проёмы дверные. Как говорится аппетит приходит к обеду, или правильно сказать умные мысли приходят в процессе. Так был заказан Б/У но оригинал спойлер Славуты, и пока суть до дела, безжалостно были размечены и сделаны под него отверстия, после чего он отправился тоже на проклейку шпаклёвку и т д.

Так же решил заварить отверстие замка багажника, которое давно не использовал так как поставил замок от калины, и открываю багажник с пульта и с брелка на сигналке.

В итоге добавился капот, подкапотное пространство, и крышка багажника изнутри. Крышку багажника снимали, капот решили оставить так.

Все места где были намёки на ржавчину — зачищались, покрывались кислотным грунтом, шпаклевались. Низ дверей и порогов задули свежим антигравином. Все проёмы закрывались специальными плёнками таких дел и не специальными газетными мукулатурами а так же мешками из под мусора.

Подготовил капот под покраску. отсоеденил всё что только крепилось и свалил всё на мотор.

Провода обмотали малярным скотчем и всё упаковали в мешок из под мусора :)))

На память снял наклейки, поскольку тоже решили красить капот и они мешали, при снятии они уже нормально не накляется, да и краска с букв отлетает, короче теперь они только в электронном виде. в Б.Ж.

Забегу немного вперёд, раз речь зашла о подготовке. Дальше у меня пришла идея которую я увидел тоже на драйве, сделать нижнюю губу, при чём довольно эконом вариант по затратам. я пару дней как продал свой бампер старый который был коцнутый до меня и мной, за 300 грн, а теперь нашёл человека ewerfox у которого тоже продавался бампер от славуты но низ был относительно цел а вот верх в усмерть убит. я попросил отпилить мне нижнюю часть и отправить за 100 грн. плюс доставка 50. итог потом будет показан! Губа тоже в процессе.
Ну вот, кто осили прочитать молодцы :))) Но это как Вы понимаете не финал. продолжение следует ;) Оставайтесь на волне как говорят американцы Stay tuned.
Часть 4: ДТП с Vw Tiguan. Часть 4 Начинаем восстановление. Покраска.