Замена уплотнительных колец масляного охладителя K9K 722

Всем привет!
При смене масла и фильтра ТО 237000, решил подтянуть болт масляного охладителя. Подтянул, поставил фильтр, залил масло. Пошел завел авто, выхожу и слышу что то течет. Я глядь под капот, а там реально бьет масло с под масляного охладителя. Глушу мотор и понимаю, хотел починить, еще больше сломал ;))
Снял все это добро. Там идет три кольца. Два, которые на "болте", тупо задубели, то что на корпусе, мягкое.

Оригинальный набор колец 7701473629. На данный момент цена 15долларов. Если бы это была плановая замена, взял бы оригинал. Но мне машина нужна каждый день, и я не мог ждать пока приедет деталь. Поэтому беру болт и корпус в руки, и еду по магазинам. Но в наличии поштучно колец ни у кого нет, только наборами. Поехал я на рынок, и все таки подобрал кольца.

Приехал домой, собрал все, и скрестив пальци завел… И таки да, результат радует, все сухо, нигде не течет. Поехал, покатался, наездил около 30км в жестком режиме, дабы добиться максимального давления масла.

Но также снял замеры посадочных мест под кольца, внутренний и наружный диаметр деталей.
Маленькое 19х23, среднее 26х30. И самое большое, то которое на корпусе: наружный ~68мм, толщина 2мм, высота 5мм(оно имеет цилиндрическую форму).
Как вы поняли, я поменял только те который на болте, большое на корпусе не менял.
Может кому пригодится, так как замена этих колец копеечная.
п.с. поездим посмотрим, если течь появится, возьму оригинал.

п.с.2. немного масла попала на генератор, чем это чревато? нужно снимать и мыть? у кого какие мысли?
Спасибо