Завоздушилась система охлаждения двигателя. Нужна помощь. Проблема с ОЖ(охлаждающяя жидкость)

Привет.
Ситуация такая. Как то смотрю, что пустой бачек ОЖ. Думаю надо долить. Когда открутил крышку, давление спало и ОЖ появилась на дне бачка. Сегодня еду и слышу звуки перелива в печке, и она дует холодным. Поднял капот, п бачек с ОЖ полный, и булькает на верхнем патрубке… Я помалу открыл крышку и стянул около 200гр ОЖ.
Верхний патрубок радиатора по ощущениям порожний… Такое впечятление, что забит нижний шланг бачка и ОЖ не поступает в систему…
Может есть у кого какие идеи? Спасибо!

обновление:
Всем спасибо за советы! Ехал домой то заехал к мотористам, по признакам он говорит что не совсем похоже на пробитую прокладку ГБЦ, так как нет запаха отработавших газов в расширительном бачке, не булькает и не дует патрубки.
Он говорит начать с малого, 1.поменять крышку заливной горловины бачка. Может она не стравливает давление. 2 глянуть термостат.
с крышкой более менее понятно, но вот как проверить термостат?
Короче, жду пока охолонет ОЖ, заведу и буду смотреть что будет при слабо затянутой крышке. и заодно термостат обследую

обновление2:
Значит остыл двигатель, развоздушил систему еще раз, при этом уровень стал в норму. Не плотно закрутил крышку, что бы проверить не в ней ли дело. Еду, руку держу в раене дефлектора воздуховода печки что бы "контролировать процес". Когда стрелка температуры ОЖ подошла ко второму делению, начало дуть холодным… ппц… стаю, не глушу, открываю капот. Опять ОЖ под горловину. Закрыл капот, и поехал в сторону дома. И тут начало дуть горячим. Опять стаю. Уровень в норме. Поехал домой. Еще спустил немного воздуха с обратки печки и термостата.
Потом решил попробовать способ, о котором мне написал WestAuto. А именно, когда двигатель остыл, я налил полный бачек ОЖ, аж вытекало. Завожу и смотрю, а бульбашек то нет с обратки системы.
далее видео, температура около 40. Первый этап на холостых, второй 2000, третий 3000 оборотов. Ничего нет.

Далее стянул ОЖ но уровня. ЗАТЯНУЛ крышку и поехал. При повторном эксперименте, печка все время дула горячим, без провалов, уровень ОЖ за две остановки на протяжении 5км не менялся. Приехал и снял второе видео. Двигатель полностью прогрет. Первые бульки изза того, что когда долил полный бачек ОЖ не пожмякал патрубок.

После этого опять таки привел уровень ОЖ в норму. При попыке стравить воздух сразу шла ОЖ с дренажей.

Только что ездили с малым гулять, то после 20км уровень ОЖ не поменялся, печка работала без провалов.

Если кратко подитожить, то прошу прощения, так как я наверное в панике не правильно описал симптомы, бульки в бачек с обратки поступали, но несли характер не "кипения", а мелких пузырьков при надавлевании на патрубки. Поэтому я очень благодарен всем кто звонил, кто писал в теме и ЛС RENAULT106, WestAuto и другие! Буду надеятся, что это было реально завоздушивание системы через то, что ОЖ не то что была низкого уровня, а скорее всего ее просто в нем не было…
Буду наблюдать далее.
П.С. планировал замену ОЖ, теперь понятно к чему надо быть готовым;)