ЭБН и топливный фильтр.

… это должно было рано или поздно случиться!

Давеча собрался я на работу с коллегами, как обычно с дистанционного запуска запустил двигатель на прогрев пока заканчивал свой завтрак, как обычно сел в тёплую машину, которая уже перешла на газ, ну и поехал забирать народ по городу дабы в Одессу успеть по времени. Один задержался, пришлось заглушить и подождать минуты две. Когда тот пришёл, я включил зажигание такой, авто перешло на газ и сразу почти завижжал зуммер что, газ кончился. ну я думаю надо бы поехать заправиться. и тут бах заглох. что за дела… Опять завожусь на бензе, чих пых. врубился газ на 10 секунд и опять зуммер, бензин, чих пых и заглох…

Думаю что может быть. включаю зажигание, и не слышу звука насоса топливного… короче думаю может предохранитель накрылся или контакт окислился. короче всё в порядке, и релюхи тоже. Как назло кончился и газ и топливный бензонасос по ходу, но это надо было проверить, а времени то нету, надо на работу и себя и людей. Решено ловить попутку и на галстуке добраться до ближайшей газовой заправки а там уже принудительно на газе в Одессу и обратно в Черноморск (Ильичёвск). Ребята с клуба писали что могут приехать потянуть, но тормознуть тачку получилось на удивление быстро, и слава богу не пришлоть отрывать соклубников от их утренних дел. Хотя много машин проезжали показывая на часы что не могут, ну то и понятно утренний час пик. Благодарочка неизвестному на Ладе 10-ке, подтянул и денег не взял! Завравились, по дороге купил на всякий случай ЭБН и думаю поменяю у работы по шурику чётам. а как приехали, начал искать где он там есть, и оказалось что у сенса и ланоса он погружной и фильтр под капотом, до всего добраться удобно, а тут он снизу в жопе так сказать у бензобака, да ещё и под кожухом от грязи спрятан.

Ну думаю ладно, фиг с ним, вечером в гараж и с ямы разберусь! Когда на холодную принудительно запускал газ, то сильно воняло как никогда, на холодную только в таких крайних случаях надо его запускать. В общем вечером договорившись с одноклубником, специалистом широкого профиля, человеком с которым красил машину, а так же хозяином СТО "FightWolf Garage" Сашей, мы поехали смотреть проблема в насосе или нет.

Как оказалось с ямы, добраться до насоса с фильтром не представлялось возможным если не снять баллон! Его установили так, что шпильки которые зажимают крепёж фильтра и насоса, а так же держат кожух от грязи, упираются в баллон, и гайки открутить неудобно, и даже если открутить до конца невозможно, и кожух снять тоже.

А что делать, приняли решение снимать. В баллон утром заправил 28 литров, проехал 60 км. Примерно килограмм 30 баллон с остатками газа и весит. Короче перекрыли клапан, спустили газ со шлангов и сняли баллон.

Добрались до насоса и протестировали его.

Короче насос трупик! Заменили на то что было в магазине, особо выбирать не было времени и ассортимента не было.

Думаю какое-то время проходит.

Поменяли и фильтр так как два года как у меня машина оно всё работало и не менялось, примерно 20 тысяч км пробега, сколько он жил у прежнего хозяина не известно.
В общем по той стороне где баллон, я шпильки заменил на болты, а кожух с одного бока вообще не крепил, так как там и так баллон его зажимает.

Баллон ставим на место.

В конце видео слышна реакция нашего соклубника DjArt, который тоже приехал помочь немного ну и был слегка удивлён происходящему

Хочу сказать что новый носос с новым фильтром очень бодренько жужжать стал. как кавасаки мотоцикл прям, а прежний с напрягом работал не так интенсивно. возможно был забит фильтр и насос кончился от чрезмерного напряга, в общем я хз! Теперь порядок! Какое-то время буду спокоен :)
Расходы по деталям :
Электрический бензонасос (ЭБН) -735 грн.
Топливный фильтр -70 грн.

Огромное спасибо одноклубникам кто помогал физически и поддержал дистанционно морально!
Всем спасибо за внимание!

P.S.
Ах да. Хотел спросить, у кого сколько ходил насос и фильтр и какая фирма, чьё производство? Интересно прикинуть по статистике сколько что ходит и что лучше покупать и какие сроки замены.