Ремонт. Часть 2. Прокладка ГБЦ.

продолжение. Первая часть тут.
Тогда связался я с FightWolf так как был у него прибор для измерения компрессии, и она то нам показала, что в первом цилиндре компрессия 11, во втором 10, в третьем 6 и в 4-м 5. При чём доливали потом масло в цилиндры с малой компрессией, но лучше они держать не стали.
Как говорится, хочется не хочется, а вскрытие покажет что пациент умер в следствии вскрытия за поломка у движка. или клапана или кольца, мало ли что.

В общем вскрытие показало что прогорела между третьим и четвёртым цилиндром прокладка,

а между первым и вторым уже в ней имелась трещина,

и вскоре она тоже бы выгорела.
Заменив прокладку ГБЦ (75 грн.)

и прокладку на "штанах" (15 грн),

собрали всё до кучи.

Там в два подхода, первый проход 44,1…53.9
окончательно 74,5…84,3 .
Кому интересно, вот инструкция, она к сенсу но движок одинаковый как и у моей инжекторной славуты, так что можно пользоваться. Мануал по двигателю МеМЗ-307 1,3 инжектор

Пока движок был разобран, я воспользовавшись моментом отвёз своему знакомому прочистить бензовые форсунки, и не зря.

С них вымылось немного каки, одна отставала по пропуску поличества жидкости от всех, а после прочистки сравнялись все!

Покупал спец жидкость для промывки Winx. Спасибо turboPR за то, что прочистил их на своём стенде! На правах рекламы, если кому надо, -обращайтесь к нему!

Когда всё собрали и подсоединили, завели двигатель, себя вёл он уже хорошо, хотя не идеально. всё равно присутствует небольшой цокот, похожий на цокот клапанов, хотя это странно, все зазоры были выверены толщинометром, но в целом машина стала себя вести бодренько и предсказуемо, как в старые добрые времена!

Огромную часть работы сделал отец, так как график работы мне не позволял заниматься машиной, за что ему спасибо огромное :) Ну и вместе доделывали, собирали.
Всем кто прочитал, — спасибо за внимание, может кому-то будет полезен мой опыт!
Всем ровных дорог и удачи!