Пришел мне провод VAG KKL, как только забрал, сразу же домой за ноутом и давай смотреть, что происходит в моей машине. По ошибкам ничего критичного, самый основной по ДТОЖ G2. Ну а дальше есть пару вопросов, так как я с диагностикой сталкиваюсь первый раз, по показателям практически ничего не понял. На сколько понимаю форсы работают в допуске, как и все остальное, в принципе.
По этому, кому не трудно, прошу объяснить, что как и куда.
Ну и я буду, не я, если пройдет все гладко. Банально штекер не влез в разъем и пришлось снимать пластик, что бы нормально подключиться.
P.S. На выходных буду чистить впускной коллектор и ЕГР, посмотрим, что поменяется, от части грешу и на него, ибо машина больше 170 не едет