Замена генератора ⚡️

Так как получил в подарок от прошлого владельца генератор, отвёз его на реставрацию(на всякий случай, ибо не знал в каком он состоянии). По итогу заменили щётки и диодный мост.

Далее самое интересное. Снимаем бампер, фары, усилитель бампера, верхнюю планку, на которой держится замок капота и радиаторы, отодвигаем радиаторы немного вбок. Далее откручиваем бочек гура и отодвигаем в бок, с корпусов воздушного фильтра тоже самое. В принципе этого достаточно. Далее скинув ремни, можем приступать откручивать сам генератор. Вот тут и начались мои страдания, болт под шестигранник был затянут какой-то с нереальной силой, в связи с тем был благополучно слизан, гайка под ключ на 18 тоже не поддавалась, слишком маленький ход ключем ( двигатель немного играл на подушках) . Начал пытаться подлезть к той гайке с другой стороны, для этого начал пытаться снять выпускной коллектор. Когда понял что это гемор ещё тот, залез в яму и начал думать, как быть дальше. По итогу, открутил компрессор кондиционера и немного отодвинул в сторону, в связи с этим появился доступ к болту под ключ на 18, его поборол. На очереди оставался шестигранник, вбил в него торкс пытался открутить, но нет, сломался удлинитель на трещетку.

После чего открутил ГУР, отодвинул его в сторону, и сделал грань болгаркой сверху и напильником снизу под ключ на 14. И только тогда он пошёл.

Для более простого доступа к длинному ремню, можно скинуть колесо и защиту со стороны подкрылка.

Все мои страдания связаны, по сути, из-за того, что не нашёл более подробной информации, о замене генератора. Исходя из этого, пишу эту запись, в надежде, что кому-то пригодится и упростит( хоть немного ) замену генератора?