Первая ночь на новом месте

После двух недель сборки на скорую руку, отмывания от грязи, винограда и какашек, напихивания салона, установки основных органов управления и попыток завести, Она всё-таки оказалась у меня под окнами )))))
Страшно рад этому чуду (не факту, а собственно ей).

С ней придется повозиться
— карб перебран и вроде даже настроен (сам занимался!), но работу идеальной назвать сложно.
— нужно позырить что там в баке — есть подозрение что куча грязи.
— фильтры бензиновые под замену
— заменить часть бензиновых шлангов — рассохлись
— провода ВВ поменяны на силиконовые, но свечи — полнейшее говно да еще и 3 вида )))))
— прокладка клапанной крышки подтекает + подстукивают клапана — нужно лезть всё сразу сделать
— ДОЛИТЬ ТОСОЛА! еханый бабай… так можно и помпу уграть.
— врезать в обратку тосола бензовый фильтрик — пусть хоть немного почистит.
— помигивает лампочка чи то ручника, чи то датчика уровня тормозухи — глянуть и долить
— грохот из области генератора — лучше позырить что там с подшипниками… вероятно или уже кончились или хотя бы промыть и набить смазкой.
— мляяяяя… поставить нормально сиденье (тесть не туда поставил проставки — теперь сидишь выше, но руль на ногах) и смазать залазки.
— СОДРАТЬ КОНЧЕНУЮ ТОНИРОВКУ.
— купить простенький ЦЗ и 2 актюатора — замкам вафли, а новые покупать не хоцца… всеравно их любой пионэр откроет.
— сделать нормальную подсветку приборов с регулятором — нихрена не видно.
— найти крепеж АКБ и зафиксировать ее.
— восстановить силовые провода +/-, клемы, точки заземления.
— новерно нужно поменять мацло и фильтр (есть в наличии от старой славки осталось)

Остальное по мере наличия времени и денег ))))) Там еще много чего можно улучшить )))))