Фильтр

После первых моих записей мне задавали вопрос — ну и чо? работает фильтр на обратке перед бачком ОЖ.
Ну так я отвечаю — угу. работает. очень даже уверенно.
Откатался со первым фильтром не много. Нужно отдать должное — засрался он чуть ли не мгновенно. Но я не менял — то времени не было, то забывал. Наблюдал только за ним — а фильтрующий элемент сначала вроде работал, жидкость пропускал, но когда загрязнился стал создавать сопротивление протоку и развоздушке радиатора. Аж смялся весь от напора))) Был даже случай когда после долгого стояния на хх брызнуло из под крышки бачка. Пришлось долить литр…
Сегодня решил с утра перед выездом фильтр поменять, а заодно показать вам эффект от приблуды.
Вот так выглядит срань, которая осталась в фильтре. Ее весьма много. Она плотная и слеживается толстым слоем при стоянках. Крупные мех.примеси также присутствуют.

Выбрасываем эту какашку. Ставим новый фильтр. Красивый какой )))) Ну ничо, это не на долго )))))

Заводимся, стоим колбасимся на ХХ. Фильтрующий элемент начинает приобретать бурый цвет, особенно снизу, но в отстойнике пока чисто.

Откручиваем крышку расширительного бачка — Ок! Проток жижи имеется.

Едем на работу … км 12 по городу, не много. По приезду смотрим снова на новый фильтр — о! снова знакомая взвесь! А на последней фотке, когда перевернул фильтр — уже четко видны отложения мехпримесей. В общем полезная приблуда — хоть немного но систему ОЖ почистит, раз уж нет возможности полноценно мыть, да и жижу жалко сливать и бабки на новую тратить )))))

Ну и раз тема про Тюнех, то так уж и быть покажу какой у мну теперь АКБ (временно). Оказалось, что он действительно угрёбищный — заряд под нагрузкой теряет быстро. Но для каждодневной езды в нехолодную погоду пока годится. Знатоки заценят расположение и способ фиксации ))))