Почему купили ФоФи

Напишу не на главною страницу, а отдельным постом в бортовике — если не интересно — читать не придется.
В общем выбор был осознанным, никаких качелей с выбором не было. А всё потому, что машину, по большому счету, выбирал тесть для дочки (моей тогда еще девушки). Смотрели не много машин, и эта модель была в списке изначально и находилась в топе.
Всё дело в том, что в преддверии этих событий у тестя на ремонте была такая фиеста. Машинке не очень повезло — получила удар область стыка передней двери и переднего крыла по пассажирской стороне. Удар, по словам бывших владельцев был ужасен… но все были живы-здоровы, жизненное пространство сохранилось, общая форма кузова сохранилась — что говорило о довольно высокой пассивной безопасности.
А дальше мы еще много раз в этом убеждались — когда приводили ее в порядок погнули кобру, рвали цепи, текла гидравлическаая станция старая и пришлось купить еще одну новую, временные соединители просто не выдерживали, рвался металл самой машины, но фиеста упорно сопротивлялась деформации. По итогу конечно же вытянули, но намучился тесть изрядно. И это был еще не конец )))
Потом при удалении смятых элементов мы вообще охренели — силовая структура маленькой машинки настолько впечатляющая — короба большие, усилителей внутри много, металл толстенный, в некоторых местах до 4 слоев металла и металл сам интересный… пружинит зараза, как сталь 65Г. Деформируется с трудом, тяжко, но блин когда отпускаешь — восстанавливается назад и возвращает форму. В общем мучение для рихтовщика ))))) А ещё всё так здорово продумано при проектировании.
В общем тесть сделал для себя вывод, что машина является достаточно безопасной для того чтобы доверить любимую доцю.