С — совесть

Фиеста — охрененно крепкий, выносливый и преданный автомобильчик. А вот ей немного не повезло с хозяевами — и это не про предыдущего хозяина, как обычно пишут в своих журналах драйвовчане ))) Это я про себя… Ни обслуживания регламентного, ни замен жиж, ни контроля на сервисах. Ездит, ну так тому и быть, а годы то идут. 7 лет, если быть точным. В общем решил я чуть-чуть внимательнее к машине относиться. Ну сколько ж можно к ней как к скотине…
А на само деле "запущенных вопросов" много. Один из них — антифриз в СО. Старый, грязный, черный, вонючий, разбавленный разной ослиной мочой из соседнего автоларька и с раскладок на дешевых заправках. Стыдно даже показывать фото такого антифриза. Поэтому и не покажу ) а кроме того руки грязные и телефон жалко было пачкать )
Купил немецкий концентрат антифриза Е-Тес G12+ за 350 грн и 2 баклаги дистилированной воды по 5 литров за 40грн.

Процесс замены совсем не сложный. Технологию слива/залива описывать не интересно. Крутить пластиковые заглушки на радиаторе лучше не отвертками, а широкой толстой пластиной. Я крутил подвернувшейся под руку толстой шайбой большого диаметра. Для более полного слива целесообразно правым колесо на возвышенность заехать или поддомкратить.
Как я говорил — у меня уже был сильно запущеный случай с антифризом. Еще раз посмотрев на сие непотребство и на 10 литров дистилированной воды, я понял, что мне наверно воды не хватит для нормальной промывки. В итоге первые 8 промывок сделал обычно водопроводной водой. После получения на выходе более-менее чистой воды, еще сделал 2 промывки дисдилированной водой. Естественно после каждой заливки минуту-две заводил, гонял на оборотах, чтобы промыть. Температуру выше 60 градусов не подымал, при сливе температура воды была терпима для руки.

Задним числом, понял что очень хорошо, что купил именно концентрат, а не готовый продукт. А причина вот в чем: в блоке двигателя нет сливной пробки, сливать можно только с радиатора, при этом около литра или чуть больше (определено по результатам 10-кратной промывки) остается в блоке и если наливать готовый антифриз, то фактически он будет всегда излишне разбавлен остатками воды в блоке — и получить нужный уровень морозостойкости не получится. А вот с концентратом другое дело )) Общий объем в системе — 5 литров. Концентрат разводится 1:1 по норме. Соответственно по 2,5л каждого компонента. Если в блоке уже есть литр воды, то предварительно в баклаге смешиваем 2,5л концентрата и 1,5 литра воды. Вуаля ))

А в процессе жена еще и убрала в салоне…

PS. Цвет антифриза через пару дней сильно потускнел, но хоть прозрачный остался. Видимо продолжают вымываться остатки срани в системе охлаждения. Будем посмотреть. Опыт замены есть, рука набита, много мыть теперь наверно не придется. Якщо буде вiльный час та добрий настрiй, то ще раз замiню.