Фильтр салона

Пост собственно ни о чем. Но только если ты уже бывалый тертый калач (читай — владелец и эксплуататор инотехники) и, как говориться, зубы уже стер. Я не такой )))
Собственного опыта маловато. Отца или старших товарищей, которые бы научили-вразумили, тоже нет. А кроме того мне досталась слишком "выносливая" машинка в качестве первого подопытного иностранного производства.
Она меня этим разбаловала.
Кароче — после покупки машины более 6 лет назад, вроде менялся фильтр салона. Этим летом в салоне начало жестко "штырить" пылью. Именно пылью. Ни уборки, ни пахучки не спасали особо. Хуже всего когда в жаркую погоду первый раз садишся в салон. Когда жара ушла ситуация перестала напрягать. НО когда пошли дожди и поднялась сырость всё стало еще хуже — в салоне начало вонять болотом… До блевоты (простите). В салоне искал причины — нет их. В дверях воды нет. Грязные/ мокрые тряпки не держу в салоне. Почитал бывалых, покумекал, прикинул срок работы старого фильтра и решил менять чего бы это не стало.

Купил угольный CFA9666 "Fram". Цена 170 грн с доставкой на филиал в родной Запорожье. На вид, на ощупь, по качеству упаковки — вроде оригинал. Поставил 12.01.19г. Пробег 80 808 км. Замену производил сам — технология в инете описана сносно, повторяться не хочу. Эффект по работе печки чувствуется — поток воздуха сильнее чем был, с улицы запахи вроде меньше попадают в салон. Ушло ли "болото" — посмотрим позже, бо сейчас морозы стоят.

Отдельное спасибо инженерам Форд за конструктив и коленно-локтевую позицию )) А ще пришлось докупить ультракороткую отвертку с шестигранником под биты и саму биту торкс Т20 в свой набор инструмента. 55 и 12 грн соответственно — без них не стоит пытаться туда лезть.

Вывод себе и другим неопытным юзерам иномарок на будущее- меняйте фильтр как и остальные расходники в плановом режиме, не ждите неприятностей. Периодичность рекомендовать не буду, т.к. сам "олень". Себе буду меня раз в 2 года, не реже. + хочу промыть летом пенным очистителем печку внутри.