Плановое ТО 90 т.км

Рядовая запись в БЖ — плановое ТО. Прошли очередные 7 т.к. (83-90т.км). Пора менять масло — сильно черное уже и под клапанной крышкой как-то далеко от чистоты…

Решил перейти на чуть-другое масло с более высокими показателями. Опять же — грязновато под клапанной крышкой. В этот раз заказал ZIC X9 FE 5W-30 4 литра. Полностью синтетическое с классификацией Ford WSS-M2C913-C/D. Впечатление хорошее — качественный принт, защита от подделки, весьма жидкое но жирное. Самое интересное — почти нет нефтяного запаха, а только легкий нераздражающий специфический "аромат". Ну посмотрим…

Также решил поэкспериментировать с фильтрами, купил Фильтр масляный SCT SM110 и Фильтр воздушный SCT SB2120. Впечатление отличное — качественная упаковка, воздушный еще и запаян в фирменный пакет, а на масляном — на привалочной поверхности наплавлена пленочная защитная мембрана. Конструктив фильтров — отличный: материалы качественные, изготовлено отлично, все надписи набиты заводским способом. Кароче … нравится больше чем WIX.

При замене воздушного фильтра обнаружил, что "пропала" набивка-фильтр картерных газов FORD 1148112, хз когда я ее потерял… Оригинальный "кусок паролона" размером примерно 2*3*4см стоит под 100 грн (около 4$). Я к этому не готов, но и оставить "как есть" уже не могу — из-за неплотности на стыке коробки-фильтра и трубки вентиляции, вероятно, подсасывает неотфильтрованый воздух из подкапотного и даже собралось немного грязной пыли. Это явно не на пользу двигателю.
Быстрый "поиск по хозяйству" подходящего паралончика результатов не дал. Вместо этого придумал небольшой "лайфхак": раздеребанил старый воздушный фильтр, вырезал небольшой сегмент гофры, подогнал по размерам чтобы не сильно плотно было и вуаля — всас картерных газов защищен )))

По тавроводской привычке также проинспектировал свечи. Свечи Денсо хорошо ходят и работают стабильно, менять пока не буду — изоляторы даже белые!, нагар на металле счищается просто жесткой тряпкой. Значит всё хорошо с машинкой. Почистил электроды, убрал надфилем острые углы и заусенцы на боковом электроде, отрегулировал зазор под проволоку 1,25мм. Запустил двигатель — сказка! Работает ровно мягко. Даже из выхлопной трубы не бубнит, а просто "дует".

Из неприятного — масло вокруг четвертой свечи — очередное напоминание что нужно менять прокладку под клапанной крышкой. Благо уже куплена Прокладка клапанной крышки ELRING 761031.