Обгонная муфта.

В общем при покупке авто на оф. сервисе Nissan выявили неисправность обгонной муфты генератора, она была подклинившей. Вот добрались и до неё руки.

Сначала думали не снимать генератор, попробовать снять муфту на месте, для этого под капотом открутили расширительный бачок от омывайки и просто отвели ео в сторону, а так же силовые провода сняли чтоб не мешали с генератора, появился доступ к муфте. Потом сняв колесо, сняли защитный кожух, который крепился на 4-х саморезах и нескольких фишках.

Когда отвели ролик, скидываем прослабленныйй ремень с муфты на генераторе.

Видимо он ещё старого типа и от нашего ключа нам понадобится только зубкачтая часть ключа которая как кольцо надета на стержень ключа. Для того чтоб снять зубчатую головку, на торце ключа достаточно скинуть стопорное кольцо. Отдельно такие многогранные головки продаются, и стоят как пол ключа, так что перед покупкой можно потрогать торец вала и можно понять стоит покупать весь набор или только головку зубчатую! В будущем для облегчения снятия планирую заменить вал генератора, поставить аналогичный только нового образца с какого-то донора. тогда не надо будет столько манипуляций производить как в данном случае! В общем усилие с каким была затянута муфта плюс она немного приросла к своему месту, было очень не хилое, просто так сорвать нельзя было её, для этого пришлось разобрать гену и зажать якорь в тиски аккуратно.

Есть один момент при сборе генератора, его обратно просто так не соберёшь, вал нельзя засунуть так как счётки мешают подпружиненные, там надо снимать вторую часть корпуса и только после этого с другой стороны щётки можно отжать!