Не горел свет заднего хода, заодно и масло в коробке поменял.

Установив парктроник, я узнал что в машине не горит задний ход. Проверка лампочек и другие танцы с бубном вокруг машины ничего не дали)). Было два варианта: 1) предохранитель 2) выключатель заднего хода. Так как вариант с предохранителем мне на тот момент казался проще, я решил начать с него… глупый.
Никогда не думал что что бы добраться к предохранителю нужно разобрать "пол- машины". Итак по порядку (извиняюсь за отсутсвие фото, но люди сталкивающиеся с автомобилями меня поймут и так): 1) Нужно снять аккумулятор 2) Снять подставку аккумулятора(нужен специальный ключ Torx 40 которого естественно у меня нет) 3) На подставке аккомы крепятся "мозги", снимаем все разъёмы. 4) Снимаем крышку блока предохранителей. 5) С нагромаждением ненормативной лексики пытаемся вытянуть блок с предохранителями из корпуса (он там крепится на двух защёлках, к которым довольно тяжело добраться). И вот оно! Предохранитель ЦЕЛЫЙ! Собираем всё обратно.
Прежде, чем браться за выключатель, я решил съездить на сервис, узнать что это действительно он, а может у них и поменять. Съездил. Сказали это он, предложили поменять у них ( 350 грн. + работа). Не вариант. Заказал на Экзисте (146 грн) только нужно знать сколько контактов на вашем старом( есть на 2 или на 3) заодно решил поменять и масло в коробке так как его всё равно надо сливать что бы поменять выключатель. Взял ELF Tranself NFJ 75W80 3л. (183 грн).
Снял защиту двигателя (5 болтов, ключ на 10) затем нужно выкрутить заглушку внизу коробки передач (нужна четырёхгранная насадка приблизительно 8 мм или можно из болта М10 обточить четырёхгранник) сливаем масло. Выключатель меняется легко: для начала его находим)) ( он обычно зелёного цвета, к нему идут проводки, откручивается ключом на 24) отсоединяем фишку с проводами, выкручиваем. Вкручиваем новый, подключаем. Масло заливаем через маслоналивное отверстие (его сложно увидеть как из под машины, так и сверху) находится оно в передней части коробки (за радиатором и вентилятором) и закручено пластиковой заглушкой с воротком (откручивается руками). Заливать масло нужно спец. шприцом из под машины, до тех пор пока оно не станет выливаться из маслоналивного отверстия, оно же служит уровнем. Шприца у меня естественно не было. Воспользовался куском ~1м трубки ПВХ внутренним диаметром 8мм и лейкой. Вставил в отверстие и вывел вверх к аккумулятору. Влезло примерно 2.7 л. Вот как то так. Понимаю что разобраться непосвящённому человеку трудно, но всё же буду рад если кому то пригодится.