Замена сайлентблоков и втулок стабилизатора.

В общем задумал я сделать развал-схождение,

Приехав к развальщикам, они начали делать и потом облом, говорят ничего не выйдет, у Вас половина сайлентов ушатана… Спросил сколько будет стоить чтоб всё сделали под ключ, услышал в ответ что-то вроде от 2000 грн за работу плюс развал плюс детали, и количество расходников неизвестное так как половина болтов или даже большая часть может не открутиться, их порежут и надо новые под замену, так как их давненько никто не крутил, это видно было. заплатив 200 грн, уехал с мыслью что надо определить самому что менять а что нет и попробовать самому пооткручивать что откручивается, так как там долго играться не будут, просто спилят и всё беги покупай а мы закрутим… В общем через несколько дней выдался момент и мы с отцом начали по немного шатать закисшее и прикипевшее обильно омывая ведешкой и разминая накидными ключами с хорошим рычагом. По итогу открутилось многое, в разной степени упёртости. что открутилось то смазали графиной смазкой для шрусов, можно было и мовилью но её под рукой не оказалось. То что не пошло — не рвали так как надо было ещё ездить, но эти детали считали как возможно потерянные.

Были куплены на заднюю подвеску 8 сайлентов в поперечные рычаги, два сайлента в цапфу где крепится косой рычаг(продольный), один развальный болт, так как один открутился а второй намертво закис во втулке и пара болтов, а так же две втулки заднего стабилизатора и две переднего.

По этому мы взяли сверло примерно 4 или 3.5 мм и насверлили в резинке дыр, после чего по кругу прошлись по ней, сверло сгрызло большую часть резины и потом сайленты за пару ударов вылетали.

К стати с правой стороны где мы меняли подшипник ступичный, мы срезали болт и ставили новый, про это есть запись в моём БЖ. а с левой стороны не меняли, и тут длинный болт цапфы закис тоже намертво с двумя рычагами.

Задние как оказалось в поряде, короче тоже про запас оставили, передние решено было менять, они были ушатаны и порваны с боков, это было видно не вооружённым глазом.

Болты которыми крепилась пластина втулок, нам показались хилинькими и с руки сразу не откручивались, подумали что они приржавели и решили узнать сколько стоит их поменять на СТО, нам озвучили цену 250 грн за каждый…

В общем потратили по времени минут 20 на каждую сторону.

Заднее правое колесо где был приход, не смогли настроить ни развал в пределах ни схождение, оно немного смотрит внутрь к центру машины по движению и его верх отклонён от машины немного. визуально этого не заметно но датчики показали цифры. В эту сторону был у прошлого хозяина приход, мы при замене сайлентов выровняли пару рычагов, незначительный изгиб был на них, но это не вернуло на место колесо полностью. тут вариантов два есть, это уши немного погнуты, хотя это не видно визуально или скорее всего погнута цапфа, об этом нам сказал сам развальщик, я погуглил и да, таки эта толстая металлическая хрень имеет свойство гнуться при дтп или влетания в ямы серьёзные и развал — схождение улетает в космос. Спасает только замена цапфы…
To be continued.