Поломка Стартера.

Короче с утра чих пых. не завёлся. Думал что такое, аккум новый, чего не крутит, когда успел разрядиться? Сразу побежали варианты. стартер, шоколадка, геннадий, наука о контактах. В момент завода как обычно всё тухло, но лампы салона обычно не тухнут, так и в этот раз просадки не было. на клеммах 13.1 на заглушенной, значит норма, протестил на подходе к стартеру, тоже 13 вольт. зачистил все контакты в том числе и управляющий, проверил, тоже при повороте ключа приходит 12 вольт. остался только вариант со стартером. надо снимать, смотреть. Расположен он в неудобном месте, но если снять воздуховоды то вполне удобно его снимать!

у официалов узнал, тоже ждать 2-3 дня и оригинал за 1540 грн можно купить. В общем такой себе вариант.

В принципе что ещё сказать. всё почистил, смазал, заменил, протестил — работает как часики, установил!
Казалось бы всё, но тут смотрю дроссель грязный… не порядок!

Всё собрал, запустился, как всегда движок прокашлялся после карбклинера, дал времени ему прогреться, обороты работали не ровно, как старая газонокосилка, а когда перешёл на газ, взлетели почти до 2.5 тыс оборотов. переключил на бенз, подождал до полного прогрева и заглушил.
Далее процесс обучения дросселя.
Подождал секунд 15, повернул ключ чтоб загарелась приборка, без завода авто, ждём 3 секунды и в течении 5-ти секунд 5 раз ритмично нажимаем на педаль газа и ждём секунд 7, потом жмём педаль газа до упора и ждём пока чек не начнёт мигать, после чего заводим авто и ждём пока обороты не спустятся до 700 примерно, ещё немного даём поработать и глушим. Ну вот как-бы и всё. Говорят что можно не обучать если скинуть клему до прочистки а потом одеть, возможно, я тоже скидывал но забыл одеть фишку на дроссель и накинул клемму потому пришлось обучать! И того по затратам 310 грн щёточный узел и смазка, плюс карбклинер 60 грн.