Эпопея с газом

Все началось с замены свечей и прокладок .

Все поменяли, вроде все гуд, еду, смотрю газ не включается . Вернулся на СТО, говорю мол так и так . Долго смотрели, говорят ну у вас антифриз не приходит к редуктору ( ну это логично, я сам это понимал ), сказали едьте к газовщикам может забился канал или ещё что-то .

Ну ок.

Поехал к газовщикам, постановили, что не включается большой круг, купил крышку и термостат. После замены крышки, включился большой круг, термостат не пригодился, вернул обратно .

После большого круга газ не включался все равно . Ок. Подумали, может не хватает протоки, так как подключено от дросселя, рассверлили протоку, все равно не греется редуктор хоть убей.

Начали ковырять дальше, уже более уверенно, что это не крышка и не термостат, нашли что за дросселем, чудо мастера на предыдущем патрубок когда подключали завернули в узел . Подключили нормально, все заработало.

После замены свечей, прокладок всех на газу гораздо более стала ехать машина .

Радость длилась не долго, после полного прогрева и пробок газ начал выключаться, если немного остынет все работало.

Вернулся опять к газовщикам, оказалось, что настройки газа то ли сбились то ли кто-то их сбил и стояло неправильное значение давления и датчик думал, что газа нет, и был снят патрубок один с мапа.

Как-то так .

Хз кого винить, но факт в том, что часто после сто начинают «всплывать» и другие проблемы .

Совпадение ? Не думаю )