Замена наконечника рулевой тяги.

Стало тянуть машину влево (это ещё когда к сварщику ездил). Ну, думаю, надо смотреть, что. Приехал к сварщику, пожаловался на новую болячку, а он в это время помогал мне колесо снимать. Я болты отжал, домкрачу, а он дальше откручивает и говорит: "Опа, а я твою проблему нашел!". Наконечник разболтался. Ну, что, замена. Заменить не сложно, но геморройно его выбить. Значит, откручиваю контрагайку. Думал сейчас быстро, при помощи съёмника. Дулю. Сломал не напрягаясь.

Ну что, тогда мучаемся. Греем, стучим. Греем соблюдая все правила пожарной безопасности!

В итоге выбил, долго и нудно стуча молотком по проушине. Как это делается, много видео в сети есть, с описанием и там говориться, что прежде всего нужно вооружиться терпением. Так и есть. Молотить сверху по болту бесполезно, надо бить сбоку по проушине, не обязательно сильно, главное часто. Ну я изредка ещё и по болту сверху добавлял. Чтобы не ехать на регулировку развала-схождения, открутил контрагайку ровно не один виток и считал сколько витков при откручивании тяги. Закрутил на столько же, но почему-то получилось расхождение на полвитка, может из-за того, что резьба в старом и новом с разных углов начинается, думаю, все углы будут в пределах.