Ремонт передней подвески.

Январь выдался урожайным на ремонт. После ремонта стартера появились посторонние звуки в районе передней подвески. Пересмотрел сам, обнаружил проблему по тягам стабилизатора. Заменил сам. Две тяги стоят 15 долларов. Пару недель спокойной езды и новые звуки. На этот раз поехал к специалисту. После проведения диагностики был вынесен приговор: заменить правый плавающий сайлентблок, обе шаровые и оба цилиндрических сайлентблока. Запчасти обошлись в 50 долларов, ремонт в 25. Развал-схождение не делали (стоимость 7,5 долларов) потому как после сборки и установки прибора оказалось, что всё на своих местах и регулировки не требуются. Специалист был не доволен тем, что не мог открутить болты. Всё спрашивал, когда последний раз лазили в подвеску. А по резинкам сказал, что они потрескались от старости. Говорит, на таких машинах ремонт подвески — дело редкое и буду ездить долго, до следующего ремонта.