Замена термостата.

Очередная мелочь. Конец марта 2018. Во время движения обратил внимание на рост температуры охлаждающей жидкости. Остановился. Радиатор холодный, вердикт: сдох термостат. Купил новый. Стоимость 11 долларов. А вот замена, это да! По нормальному, нужно снять насос гидроусилителя, но я поленился. Снял расширительный бачёк, снял нижний патрубок с радиатора, открутил металлический патрубок с двигателя. Гемор. Ну надо было насос ГРУ снять! Достал старый термостат, удивился, что он не такой как новый, поменьше как-то. Оказалось, он развалился, вторую половину достал после. Ну ладно, воткнул новый на место, на ощупь, поставил металлический патрубок на мотор и… Опять гемор. Два сраных болтика закручивал долго и нудно. Из-за насоса ГРУ. Говорят же немцы:" Nicht Sie faul!" Не ленись! Хотя не знаю, по трудозатратам что быстрей бы получилось, со снятием насоса или без? Кто имел дело с этим и читает мой случай, напишите!