Замена масла гидроусилителя рулевого управления.

Ну вот, дошёл ход и до этой технической жидкости. Хотелось бы всё сразу поменять (расходники) после покупки, да нет золотого запаса. После покупки проездил больше, чем полтора года, да ещё неизвестно, когда до меня оно менялось. В бачке была вонючая тёмно коричневая жидкость, в процессе промывки, как оказалось, с продуктами разложения. Как это было: за день до замены откачал из бачка эту чернягу и залил из канистры, которая осталась от предыдущих хозяев на доливку (всего оставалось около 200г.) свежую до необходимого уровня. Немного поездил и сегодня откачал то, что было. Была уже более светлая, откачал, затем отсоединил от бачка шланг обратки ( это тот, что на фотке с надписью "Ёкогама") при помощи куска стальной трубки соответствующего диаметра добавил к нему кусок прозрачной трубки ПВХ, что бы видеть, что идёт на слив. Болтом М5 обмотанным изолентой заткнул вход обратки в бачёк. Долил остатки из старой канистры (Хай-Гир). Завёл двигатель, но сразу заглушил, не ожидал, что из бачка жидкость мгновенно уйдёт, дальше делал уже с заглушенным мотором. Просто крутил руль, пока не выгнало старую жидкость и промывочную, потом стал лить новую "Дексрон", масло красного цвета, что позволяло видеть, когда закончится уже светло коричневая промывка, потом смесь и пошло чисто красное масло. На этом прекратил, собрал всё назад, завёлся. Всё работает хорошо, даже кажется, что руль легче крутить). На фото видно — шприц со старой "Хай-Гир", свежая "Хай-Гир" в пробке, разница видна.