Установка проставок под стойки передней подвески.

Итак, дошла очередь до передней подвески. Работа прошла неожиданно легко, проще, чем зад. Всё открутилось, снялось и смонтировалось назад без особых проблем, хотя я такую работу делал впервые. Спасибо за подсказки из бортжурналов! Теперь подробней. Снимаем крепление тормозного шланга со стойки, откручиваем шарнир тяги стабилизатора и вынимаем из проушины. Откручиваем два болта крепления стойки к ступице. Далее откручиваем три гайки крепления стойки к кузову (под капотом) и вынимаем стойку в сборе. Осматриваем стаканы и гоняем коррозию, естественно. Пружину стягиваем стяжками и откручиваем гайку сверху. Снимаем опорник и выбиваем старые болты. Забиваем новые, но это я сделал на первой стойке, потом оказалось, что они болтаются и были проблемы с монтажом стойки. Во вторую болты запрессовал применяя нехитрое приспособление, см фото. Стали болты просто отлично. Ставим собственно проставку и монтируем всё на своё место. Результат: поднять то поднял (2см), но до заводского клиренса не хватает. Но в любом случае доволен, хотя от идеи ставить новые пружины не отказываюсь. Кстати, то что я писал в предыдущей записи про стяжки… Они для передних пружин хороши, хотя я ещё докупил более короткие на 3см, с более длинной резьбой по 1см с каждой стороны. Таким комплектом работать — одно удовольствие. Ну и конечно же сделаю развал-схождение. Даже по рулевому видно, что геометрия ушла.