Компьютерная диагностика.

С учётом проблем, которые описаны в предыдущих записях, поехал я делать диагностику. Ну что, писать особо нечего. Была ошибка EGR. По топливной, всё прекрасно. Других проблем тоже нет. В общем, буду снова снимать этот чудо клапан. Я немного не правильно сделал в прошлый раз. Снял, увидел, что он чистый и смонтировал назад. Посоветовали его хорошо пролить ВэДэшкой и разработать сам клапан. То есть его подвижную часть. Ещё интересный момент. Холостые у меня в норме. Только стрелка тахометра не точно покащывает. Тахометр показывает 800, а на компе 860-870. Вот. Что хочу добавить, вернувшись к прошлой записи. Датчик педали я вернул на место. Почему? Да не надо его трогать. Да, я получил чуть более высокие обороты ХХ и лучшую динамику. Но выскочил побочный эффект: при торможении двигателем, когда переходишь на понижение и выжимаешь сцепление, обороты резко падают. Ниже 500. Из-за этого мотор может заглохнуть, если сцепление не выжал до конца. Пару раз заглох, пока не разобрался что к чему. Ну что, серьезных проблем нет, продолжаю ковырять дальше. По результатам отчитаюсь.

Да, диагностика обошлась дешево, так как диагност случайно оказался моим знакомым, которому я когда-то помог) Всего 10 бел рублей. Меньше 4$.