Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Долго изучал вопрос, как мне быть с резиной. Был вариант, оставить летнюю шоссейную и купить третий комплект МТ, или просто поставить на лето АТ. Ситуация в экономике решила вопрос с моими долгими коллебаниями по этому поводу.
Итак: АТ. Теперь нужно изучить рынок и подумать про размер. Изначально хотел 225/70/16, даже посоветовался с "коллегами по цеху". Рассматривал и штатный размер 215/70/16.
Далее, пошарился на просторах интернета и нашел приемлемые варианты: Toyo Open Country, Yokohama Geolander, Nokian Outpost. По внешнему виду и агрессивности протектора понравилась последняя. Отзывы в сети хорошие и что самое главное, спросил у оффроадеров. Они дали совет, из моих вариантов выбрать Nokian. Сказали, не пожалею. Естественно, конечно, предлагали купить BF Goodrich, но у пана атамана нема золотого запаса на такие.
Значит Nokian Outpost.
К моему сожалению, размера 225/70/16 не оказалось в продаже вообще…
Тогда 215/70/16. Так тому и быть.
В процессе шиномонтажа поинтересовался, как балансируются, мужик сказал, что для такой тяжелой резины — хорошо. Грузов не много.
Первые впечатления: по асфальту она как бы жёстче, но по плохой дороге — гораздо мягче. Особенно на ямах чувствуется разница. Шума не заметил. Ну, я рассчитывал, что будет шуметь, но того чего ждал, не услышал. Шумит немного, но в меру. Без дорог ещё не ездил, только сегодня обул) Но проверю!)
Следующее — долгожданный лифт. Расскажу в следующей записи, почему я три года тянул с этой процедурой и небольшой прикол про запчасти, в частности, на задние усиленные пружины ОВК.
Всем безаварийной езды!
