После простоя приводим в чуство.

Подтверждаю поговорку: Машина стоять не должна. Тогда она меньше ломается.
После того как забрал данный аппарат то сразу обратил внимание на плохо работающее сцепление.
Было худо акуму пришлось заменить на рабочий. Но в целом вроде норм)
Потом в процессе катания началось понеслось пробуждение в боевое состояние.
* самое приятное это чистка полировка и т.п)))
* перебрал всю косу проводов которая в приборной панели. Стяжками упорядочил. привел в порядок. Заработала подсветка приборки. Плавно загорается бело лунным светом и стрелки красненькие… ))))
* перебрал проводку подключения доп устройств и почистил панель климата.
* менял суппорт задний правый. Шлагу и магистраль тормозную. тормозуху полностью. Прокачка тормозилок)))
* замена сцепления в сборе.
* замена стартера.
То что требуется ещё…
*установка порогов после зимы.
*сборка багажника. Задняя ляда и мелочевка.
*замена правого ступичного подшипника. подвывает.
*поменять прокладку поддона и подварить поддон. Трешинка после наскока на твердый предмет) так как периодически подливаю маслечко.
В остальном машина боевая без особых проблем.
Вложено финансово порядка 5-6000 гривасей. Большинство работ проводилось собственными руками что сэкономило порядка 2000 грн)))
Вот так.
А в общем машина хозяином сделана отлично! Гнили нет, ржавы нет, всё работает что должно работать. Убрать косяки и как говорится огонь)