Давно не было меня тутачки) а работы ведуться)

Работы после головы. Пробежал 1500 км и решил поддержать состояние двигателя и все же залесть в ходовую, так как проезжая по дороге мне уступали дорогу от стука и грюка)))) Подкосила командировка в Пятихатки. Трассы там нет практически(
После осмотра выполнена замена нужных изживших себя деталей ходовой и двигателя.
А именно попали под замену:
*Шаровые, Рулевые наконечники, Опоры стоек + подшипники+ отбойники и пыльники стоек, Резинки и косточки стабилизатора, задняя опора двигателя. Планируется развал схождение после обувки новой зимней резины. Теперь в ходовой тиш да гладь! Машина аж по другому рулится и ведет себя на дороге предсказуемо)
*Заменено свежее масло GM 10w-40 + масляный и воздушный фильтра. Залит антифризик + бяка для промывки системы(плохо греет радиатор печки) после 500 км замена антифриза и возможно радиатора печки если промывка не решит проблему.
*Так же была проблема со свечой в третьем цилиндре. Резьба отказалась держать свечу видимо ввиду хорошей компрессии) или просто пришло её время. Куплен гужон и вставлен в свечной колодец. Описывать покупку ремкомплекта и работы по нарезке резьбы под гужон смысла не вижу. Некоторые слесарные навыки всё же нужно иметь) да и время.

В общем, на сколько я помню, это были основные технические проблемы с которыми пришлось столкнуться в последнее время. Дальше тоже будет.
Ну и конечно помыться и навести чистоту после всех работ самое легкое и полезное дело.
Спасибо за внимание, и за то, что подписались!