Когда развал совсем развален.

Да, я научился на своей ошибке :) Но давайте по порядку.

Я свято верил, что с завода развал должен быть правильным. На ТО-2 я спросил у приемщика, не хотят ли они мне посмотреть развал для профилактики, на что приемщик укравто привычно сказал, что сегодня некому, а на другой день — часа полтора (читай с приемкой два с половиной) и стоимость 1,5 нормочаса или около 600 гривен. Тут же приемщик добавил: А у тебя, что машину в сторону уводит? Говорю, что нет, на что получаю ответ: ну так зачем оно тебе…

Ладно, думаю, сейчас мне некогда, в рабочее время работу работаю, машину действительно не уводит. Все ок.

За два дня до отпуска, коллега, который сидел на заднем сидении говорит: а у тебя что подшипник загудел? Причем сильно. Обычно я катаюсь с громкой музыкой. На ТО-2 все колеса дергали и вертели, я это видел, с тех пор прошло 800 км, ну не может он гудеть. Начинаю вслушиваться, действительно есть ритмичный гул, причем строго при 70км/ч, дальше утихает. Понятно, что гудит резина.

Первая мысль — сбили грузик на мойке, колесо разбалансировалось.

В последний день перед отпуском ищу шиномонтаж. Укравто привычно заняты. АТЛ как раз переезжает со старого места в новое, не работают. Нахожу маленькое СТО Форсаж возле Тойота дилера. Проверяют балансировку всех четырех колес, отклонения есть на всех, но в пределах 5-8 граммов. Можно назвать погрешностью, вибрировать на скорости в 70 они не будут.

Когда сняли задние колеса, с внутренней стороны было видно, что резина немного подтерта, и ламели по форме стали иметь слегка острые края. Вон она причина гула. Механик на шиномонтаже говорит: Ищи развал, ибо переднюю ось я могу, а на заднюю у меня оборудования нет.

Звоню на укравто — говорю надо развал сегодня, на что получаю ответ — никак. Поясняю что завтра 3500 км по Европе начинаются, предлагаю заплатить по двойному или тройному тарифу, если найдут время — не пробиваемые. Парень с СТО Форсаж говорит, а ты сходи в Тойоту — вдруг они адекватные.

Захожу в Тойоту, поясняю ситуацию. Менеджер настороженно говорит, что корейцев бесплатно по гарантии они не чинят :) Я говорю, что я не упоминал вообще слово гарантия и тем более бесплатно. На что получаю ответ, что все расписано, но они меня по-любому втиснут, возможно придется подождать немного по приезду и записал меня на 17-00.

Приезжаю, действительно пришлось минут 30 попить кофе, пока освободился мастер. Развал сделали без проблем минут за 40. Отдал 390 грн или нормочас.

Вот и думай: Тойота — дороже машины, дороже запчасти, но дешевле работа людей и адекватные менеджера, которые стараются помочь…

Какой вывод сделать? Да просто периодически надо заезжать на развал, а новые машины с автосалона так сразу должны быть отрегулированы. Просто надо добавить пункт в список, вместе с покупкой ковриков и прочих аксессуаров.