Система кругового обзора. Ч.1 В надежде на чудо. Изучение внутренностей. Первые тесты на столе.

Поехали.

Запись дается довольно сложно ибо не все пошло гладко. Думаю, все будет хорошо в финале.

Но обо всем по-порядку.

Итак заказал себе вот эту систему Так же мне было интересно поиметь динамическую разметку, потому был заказан блочек, который читает CAN шину.

Заказал я все это дело 16 апреля. Но из-за вируса-который-всех-достал, посылки приехали с довольно большой задержкой. Отправили разными посылками ибо встрявал на +30 баксов по весу.

Первым приехал адаптер разметки. Приехал ровно через месяц. 16 мая.

Не долго думая, разбираем и изучаем кишки.

Что делает эта срань это устройство: по CAN шине читает информацию с системы ESP и выплевывает угол поворота колес через UART интерфейс в один провод, который уходит в систему кругового обзора. Та же, в свою очередь, основываясь на этой информации гнет линии на экране. Забегая на перед, скажу, что работает просто идеально.

Спустя еще 9 дней, 25 мая приехала система кругового обзора. Разбираем и изучаем.

И офигеваем: все важные микросхемы имеют выжженную лазером маркировку.

Подключаем провода по инструкции и пробуем включиться. Использовал говнотелевизор, который живет в шкафу и достается только для таких тестов. Другого нет, да и не будет, наверное.

Я ожидал, что их будет чуток больше, но все необходимое есть.

Производитель: www.zivdigi.com/

Потребление меня очень беспокоило, потому замерял.

Верхний 0.614А — все камеры включены, изображение на дисплей выводится.
Нижний 0.546А — все камеры включены, без вывода изображения на дисплей.
Фотки при отсутствующем проводе ACC что-то не сохранил, но там 0.001A. Придется поверить на слово.

Заднюю камеру попросил стандартную, без крепления на фонарь, так как в планах встроить ее в ручку, вместо текущей, а текущую продать недорого.

Основные плюсы:
— Потребление в режиме сна 0.001А;
— Видеорегистратор на 4 камеры, хотя мой старичок все-таки вперед пишет лучше;
— Мгновенный выход из сна и запись по датчику удара;
— Полное отключение в случае если аккумулятор высажен ниже указанного в настройках значения;
— Отличные камеры и отличное качество записи;
— Возможность управления с сенсора магнитолы (но забегая на перед — с моей магнитолой не взлетело);
— Возможность откалибровать под практически любое размещение камер на кузове.

Основные минусы:
— Белая BMW в мозгах и нет возможности сменить модель (покажу позже, как будет в машине все);
— Спилены все опознавательные знаки основных микроконтроллеров — нулевая ремонтопригодность;
— Не все встает без напильника, но об этом позже.
— Дорого: 331.11 USD

В следующих записях будем потихоньку ставить и калибровать.

Схожі записи