Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Начало истории по ссылке.
Ранее в заметках я писал о том, что ставил все набегами, так как времени не было от слова совсем. Была мысль отдать все дилеру и не тратить время свое, но рукожопить я и без них могу, потому сделаю сам. Машина не выезжала на дальние поездки, потому можно было ездить с частично разобранной торпедо. Что и было практически неделю.
Снял магнитолу и забрал домой. Надо было на столе попробовать подключить управление по сенсору. Нужный пин получен от китайцев — производителей магнитолы. О жизни этой магнитолы у меня много тут, здесь а ещё вот, вот и вот. И конечно же моя тема на 4pda и xda-developers.
Увы, при подключении триггера управления к магнитоле ничего не получилось, просто переставал работать пульт. Но ничего, я на это сильно не рассчитывал, да и после полной настройки там ничего делать не надо. Моя магнитола ИК провод скорей всего имеет заточенным под Т2 тюнера, которые продаются как опция (бестолковая для меня).
Левая дверь и камера. Как снять зеркало — писать особо не о чем. Скинуть карту, отсоединить разъем, открутить 3 болта под ключ на 10, прижать клипсу и зеркало в руках. Заглушку извлекаем, камеру ставим вместо ее. Подгонка идеальна. Кабель ложится рядом с проводкой зеркала. Осталось прокинуть его в дверь.
Дальше можно бы использовать незанятые пины в разъеме зеркала, но я не имею самих пинов, и к сожалению не знаю как найти в Китае или еще где! Надо либо самому найти как-то, либо подскажите кто-нибудь. Я после окончания гарантии переделаю, ибо мне идея с пинами разъема больше нравится.
Сейчас же канцелярским ножиком делаем надрез в резино-пластике в зоне крючка на треугольничке внутренней обшивки и продеваем кабель. Для успокоения, после продевания кабеля и установки зеркала замазываем разрез герметиком.
Подключаемся к поворотнику на 8й пин. Я просто залудил провод идущий от проводки камеры и плотно вставил со стороны салона. Пока будет так, нагрузки на нем нет, только снятие факта мигания поворотника. При утере контакта просто не включится вывод камеры на экран при включении поворота, но я и так отключил эту опцию в настройках, оставив только активацию по аварийке (опишу отдельно все режимы).
Между дверью и кузовом ситуация аналогичная — либо не используемые пины в колодке (не факт, что хватит), либо отдельный кабель. К (не)счастью, дилер решил этот вопрос за меня при установке доводчика стекол — отдельная гофра и через отверстия в заглушках 17313-35000 и 17313-20000 провод выходит в салоне за торпедо. На 99% переделаю и спрячу в штатный разъем, но снова — после окончания гарантии.
Правая камера — все аналогично левой, за исключением того, что заглушки 17313-35000 и 17313-20000 на стойке уже прорезал я, сделав все симметрично. В салоне кабель прошел над бардачком.
Еще надо помнить, что в отличи от левой карты, в правой 3 самореза — два дополнительных под ручкой.
Фронтальная камера. В подкапотке гофра с кабелем на стяжках к штатной проводке. Пылью припадет и будет по заводу :) в салон заходит так же, как установщик сигнализации завел провода сигналки — через отдельное отверстие в уплотнителе. Вот тут я сделал для себя вывод, что больше дилер мне никогда не будет ставить сигналку. Не то что бы это критично, мне такой подход просто не очень.
Кабель фронтальной камеры встретился со своим левым товарищем под торпедо.
Камера в решетку не стала, минимальный размер между ячейками 17мм, в натяг 18 можно вставить, камера же приехала 22мм. Накладку и крепеж сразу выбрасываем. Есть стол под гравер и фреза. Пилим корпус камеры, как это делается детально не описываю, можно втупую пропилить надфилем, короче — исходим из смекалки и наявного инструмента. По камере, которая шла с магнитолой и сдохла почти сразу я знаю, что пластика на корпусе достаточно, потому по 1.5 срезаю смело. Пилить решетку радиатора у меня рука не поднялась :)
Можно было поставить камеру под номером, но там решетка отгребает постоянно мух, камней, птиц, да из-за широкого угла весь верх будет закрыт номером и бампером.
Бампер через 3 дня скинули с кумом, в решетке радиатора кусачками сделал высокотехнологичное отверстие объединив три ячейки в одну, чтобы прошел разъем камеры. Соединил с кабелем, заизолировал, поставили бампер назад. На этом приключения с передней камерой закончились.
Задняя камера была последней, хотя кабель под нее протянул первым и положил рядом с тем, что дилер проложил при установке магнитолы. Пользовался старой камерой до последнего, пока не переключился на круговой обзор.
Кабель системы кругового обзора имеет дугой разъем и подразумевает подачу питания по нему постоянно. Можно было использовать и старый, но не хотелось его кромсать, потому просто проложил рядом новый. Тут все красиво, по штатным гофрам.
Снял заднюю ручку, извлек старый рыбий глаз, установил новый, детально описано все ранее. Форсунка омывателя осталась в том же месте.
Триггер заднего хода (по сути, с лампочки ЗХ) мне установщики магнитолы завели с блока предохранителей к магнитоле, дальше он уходил на камеру, потому просто перепаиваю провод от магнитолы к системе кругового обзора, а провод системы с надписью 360 к магнитоле, тюльпан задней старой камеры отключаю от магнитолы и подключаю систему кругового обзора вместо него.
Сама система разместилась за блоком климата на стяжках. Излишки проводов смотаны и лежат там же. Запитал ее от жгута магнитолы, врезавшись в него (проводку автомобиля не трогаю).
Датчик удара системы приклеил на метал, идущий вниз от трубы торпедо. ИК приемник вывел к левой стойке (больше длины кабеля не хватило) но после окончательной настройки, я его спрячу. Нечего там пультом клацать.
USB провод с флешкой в бардачок.
Декодер положения руля изначально планировал разместить тоже возле магнитолы. Но в моей комплектации CAN шина не заходит в магнитолу, потому план поменялся. Использовал переходник на OBD разъем и закрепил декодер возле блока предохранителей. UART провод ушел в недра торпедо и там встретился с блоком системы кругового обзора.
После включения не завелась камера правой стороны. :(
Было подозрение на проводку, так как на столе она работала, при шевелении кабеля у камеры, она кратковременно оживала. Но нет, проблема не в кабеле. Камеру тестируют на водонепроницаемость перед отправкой, она тест прошла, но вода в нее таки попала и коррозия сделала свое дело. Отгнил 1 SMD компонент. Не жилец, короче говоря.
Написал китайцам в надежде получить камеру на шару. Те не против, но просят выслать старую. Ну во-первых, я ее покромсал для установления диагноза, во-вторых, время доставки увеличивается минимум до 2х месяцев, а с коронавирусом, так вообще может быть что угодно.
Итог: после непродолжительного разговора получаю скидку в 10$ долл и едет новая камера, встрял на 18.21$ включая доставку.
Пока езжу с тремя камерами на не калиброванной системе. Могу сказать что задняя тоже широка и удобная, фронтальная тоже прикольно. Левая пока особо не пригождалась, но видно далеко и при проезде стремных мест однозначно полезна. Режим 360° по понятным причинам пока бессмыслен. Регистратор пишет офигенно.
В следующем рассказе надеюсь поведать о том как все откалибровалось и получилось. Пока я 3 дня набегами писал этот текст, камера приехала и я ее установил, буквально за час до публикации этой записи.