ТО-4. Наблюдение и мысли о масле

В этот раз ТО-4 по времени, не по пробегу. Карантин сильно откорректировал планы и способ жизни.

В целом, все стандартно + замена топливного фильтра в баке. Проблем по машине — не выявлено, по бортовому компьютеру ошибок нет, хотя после высаженного аккумулятора я их там ожидал.

Колодки передние еще завод, хотя пробег уже более 55 тыс.

Топливный фильтр — как будто только с упаковки и мокнули в бензин — никакого налета, облипания разным хауном и тд. Заправки 80% — ОККО, 20% — WOG. Обычный 95й, никакого премиального Pulls или Mustang.

Электрик ковырялся довольно долго, так как я попросил обратить внимание на аккумулятор и его процесс зарядки. Все ихние тесты говорят, что аккумулятор в норме. Я думаю с первыми холодами мы это проверим еще раз на себе.

Кстати, попутный вопрос: стоит ли при замене аккумулятора взять большей емкости? У меня с завода 60Ач, само собой, площадка под аккумулятор стандартная для всех комплектаций и типов двигателей, и туда легко станет экземпляр подлиннее, соответственно, до 85Ач.

Теперь о масле. Официалы в Украине начали лить Mobis. Мне вот честно — пофиг, кто производитель. Главное — качество и соответствие заводским характеристикам.

Что смутило: Качество литровой упаковки, точнее прилипание наклейки к пластику. Такое впечатление, что прилепили на сопли плачущего корейца.

Что не понравилось: во второй раз подряд масла перелили, но в этот раз промолчали, и потому я не смог заставить их слить излишек. Когда приехал домой увидел что в багажнике нет моей канистры с Total оставшимся от TO-3 и остатком в 700 грамм. Звоню манагеру, тот говорит все вылили, там чуток выше уровня… Достаю щуп — @бтвоюм@тьчтозанах@й — действительно выше уровня.

С одной стороны вроде бы и ничего, но с другой — зачем тогда на щупе верхняя отметка? Наверное инженерам нехер делать было, а сервис знает лучше, как двигателю правильно работать. Из потенциально нежелательных эффектов излишка масла в двигателе:
— может выдавить через сальники или щуп и мотор начнет ссаться маслом;
— излишки попадут в цилиндры (да это вероятно на двигателях, которые имеют износ ЦПГ, но все же) и сгорят сокращая срок жизни катализатора.

Пошел в аптеку, купил капельницу и 20кубовый шприц, откачал грамм 200 через щуп, доведя уровень до отметки MAX. После такого хочется убивать.