Опять любовь

Симптомы заболевания начали появляться давно, но понял это я уже поздно.
Ещё с лета появлялся периодический писк поликлинового ремня. Мне приговорили шкив насоса ГУР, мол из-за износа шкива пищит ремень. В последнее время писк стал очень сильным. Потом пару раз столкнулся с разрядом аккумулятора, грешил на концевик в крышке багажника. В один из выходных дней опять не запустился — прикупили. Еду и вдруг все электроприборы начинают отключатся. Ну, думаю, генератор приехал. Благо — дизель, главное — не глушить. Поехал к электрику. Он сказал что разобрал генератор, типо там всё окислились и сказал что ремень натягивать уже некуда, нужно менять (ему около года). Выехал, довольный. И буквально через пол часа понимаю, что опять генератор не работает, по тахометру падают обороты и высаживается аккумулятор и в какой-то момент пропадает зарядка полностью. Открываю капот — слетел ремень. Осматриваю и понимаю, что насос ГУР оторван. Через пару дней я на подрамнике нашел один обломаный болт. Ну тут я всё понял… Хотя уже поназаказывал запчастей на перебор насоса, шкив (Renault 7700735312) с Франции пришёл… Тут ещё и война. Хорошо, что успел купить болты (Renault 7703053043; Renault 7703101069) и новый ремень (Contitech 6PK1165). Все СТО перестали работать. Еле напросился к местным кулибиным спустя две недели. Такие дела…

Ещё на коленке заменил левый задний подкрылок, на оригинал, предварительно обклеив виброй и шумкой (Renault 7700785907). Кстати обошёлся сравнительно дёшево, около 300 грн. Правый тоже заказал, но когда теперь он приедет — не понятно. Старый видимо разбило камнями или просто от старости лопнул. Достаточно не просто было его подобрать, так как их было 3 варианта. Есть б/у оригинал правый задний (не подошёл), если кому нужно — пишите, отправка только по Украине.