Небольшой ремонт ))

Поехал менять тормозные колодки, заодно и просмотреть ходовку да и в целом осмотр машины сделать.
В итоге, заменены тормозные колодки задние на REMSA. Как всегда внутренняя сторона изношена криво, наружка практически без износа. Передние как новые(поэтому новые оставил лежать до замены), хотя проходил уже 35 тыс. км
Далее заменили вакуумный насос(начал маслить из подшипника), прокладку между турбиной и коллектором(между турбиной и катализатором керамический герметик, прокладки нету, если кто будет искать, чтобы знал), сальники ступицы на задние колёса, купил ремкомплект суппорта, поменяли только пыльник, остальное в порядке, нет смысла менять, пока пусть лежит прозапас. Промыли радиатор интеркуллера(грязненький с маслецом), заменили жидкость ГУРа, долили в мост масла (на осень буду менять его полностью). Заменили шкиф генератора. Фото всего процесса не делал, по времени с 10 утра до 18:00 с перекурами и кофе-брейками. Так же ждали пока машина остынет и параллельно занимались другими машинами.
По цене, точно не всё помню, пишу примерно на память, т.к колодки брал ранее и цена точная, цена работы точная, вакуумник, прокладка под него, жидкость ГУРа, сальник ступицы, шкиф генератора вышли 3200 грн, далее докупал ремкомплект суппорта и ещё один сальник ступицы.
Кстати, шкиф генератора на 2.4 можно менять не снимая генератор, что мы и сделали. Для замены насоса воздухозаборник нужно снять, т.к не удобно раскрутить с внутренней стороны болт, между насосом и мотором, к тому же нужно будет удлинитель поставить, чтобы открутить его. Больше всего заморочка со ступицей, чтобы её снять, нужно головку на 65. Пока я это наблюдал, как её снимать, чтобы поменять этот несчастный сальник, сидел и думал, самому туда лезть не стоит, особенно без подходящего инструмента. К тому же всю работу выполнял мастер (именно человек, который разбирается и знает что к чему). Если у него всё это действо заняло почти день, то сам бы я там на дня 3 наверное застрял бы. Ну и для того, чтобы снять насос, пришлось его "пульвизатором" и бензином мыть, а точнее подкапотку. Потаксикоманили мы минут 20 в двух боксах )))
Удивительно, что ходовая часть в идеале, и это я уже 3 года катаюсь по нашим супер европейским дорогам Одесса-Рени, где яма на яме, и при этом в ямы попадаю иногда. Сделано всё в начале августе, всё никак не мог запись сделать из-за лентяйства )))
В общем как-то так.

Работа 2200 грн
Запчасти:
Колодки передние REMSA — 700 грн
Колодки задние REMSA — 600 грн
Сальник ступицы Transit-06 — 2*230=460 грн
Ремкомплект суппорта — 110 грн
Вакуумный насос — 1350 грн
Шкиф генератора (или обгонная муфта) — 850 грн
Прокладка на вакуумник металлическая — 120 грн
Жидкость ГУРа 1л — 230 грн