пришло и время ТО

Машина всю зиму простояла, как оставил с осени в ноябре.
Собственно почему стояла? Ещё тогда плохо стала заводиться в один прекрасный день, думал много чего, т.к показывало по EML и высокое давление в турбине, заливало форсунки, короче весь набор, больше 3 тыс оборотов не давал и машина ехала вяло, набирать то вообще не хотела, еле-еле. И как всегда всё не вовремя и остановиться некогда, работа не может встать. Я не трогал, так и оставил перезимовать. Сейчас же по чуть начал выяснять, что да как?
1. Один аккумулятор сдох, купил новый.
2. Почистил клапан ЕГР, датчик наддува(там просто жесть сколько гадости было).
3. Лопнул патрубок интеркуллера. обнаружил, когда взялся ставить ЕГР.
4. Все расходники куплены, фильтра, масло.
Аккумулятор Berger: Емкость (Ачас)62, пусковой ток 570 A =1100грн
Фильтр топливный Оригинал Ford =610 грн
Фильтр воздушный Mahle =170 грн
Фильтр масляный Purflux =120 грн
Забавляет эта надпись FILTRE À HUILE ))
Масло оригинал Formula F 5W-30, 5 л = 590 грн
Патрубок интеркуллера =510 грн
Фильтр салона от Daewoo Matiz =150 грн (решил заменить на него). Нужно будет подпиливать края и снять с него резинку по кругу. Как-то мне он не понравился, пока что ничего не инсталлировал, но посмотрим. Тот, что у меня стоял от Chevrolet Evanda смотрится по лучше и корпус прям идеально под пазы кармана. На фото видно будет. (Правда он с одной стороны идёт треугольником, это я его корпус с одной стороны подпилил и загнул. А дальше фото

Теперь же осталось всё это установить и смотреть, как себя будет вести машина. Но об этом уже после майских праздников…