Плановая замена расходников на Акуше

Всем привет! Произвёл замену большей части требуемых к тому расходников и решил черконуть пару строк об этом небольшом событии (начало истории владения, как ни как). Почитал бегло отзыв других автовладельцев и принялся к заказу всего необходимого через своего другана unpardoned :)
И так, что пошло под замену:

1. Моторное масло Idemitsu 5W-30 Zepro Touring — 4+1 литров (до этого в мотор лили Honda 0w40 каждые 15 тысяч по регламенту…пренебрегая делением данного числа на два за счёт жестких условий эксплуатации).
Естественно был куплен масляный фильтр — KNECHT (MAHLE FILTER) (OC617).

Не знаю почему, но над маслом особо долго не думал. После чтения постов и общения с другими автолюбителями в голове крепко засела именно эта текучка. Проехал на нём уже 1500 км – полёт нормальный, двигло работает отлично (хотя и до этого нареканий не имел).

2. Масло для АКПП HONDA ATF-DW1, фильтр масляный АКПП выносной HONDA (25430-PLR-003), прокладка сливной пробки поддона картера АКПП HONDA (90471-PX4-000).

Решил лить ATF-DW1 по нескольким причинам – полностью взаимозаменяемой с ATF-Z1 и при этом дешевле почти в два раза. Купил 6 литровых канистр красной как компот жижи, поехал на СТО для первой частичной замены. В итоге слили старое масло, которое в принципе было не сильно грязным. Мастер влил 2,5 литра и отказался мерять как описывают в мануалах другие хондоводы (слить старое масло, замерить сколько получилось и влить обратно такое же количество) аргументируя это словами “Дык а нахрена, щуп ведь есть! Не парься”. Ну как говорят, жираф большой, ему виднее :)
Скоро поеду для повторения процедуры с заменой выносного фильтра и прокладки сливной пробки.
Первые ощущения (и это без замены фильтра) — коробка переключается как-то живее и плавнее, раньше чувствовались лёгкие пиночки, а теперь их нет.

3. Также в быстром порядке из-за износа заменил передние тормозные колодки. Купил KASHIYAMA (по моему D5125M). Пока притираются, пищат при лёгком притормаживании. Будем смотреть, дальше.

4. Были куплены свеча зажигания DENSO Extended Iridium (SKJ20DR-M11). Будут установлены в ходе следующего визита на СТО.

Не знаю как, но предыдущему владельцу на фирменном СТО Hohda, где он обслуживал машинку, были установлены какие-то простецкие свечи, которые далеко не соответствую заявленным производителем для данного мотора. В общем, в имеющейся у меня на руках документации о прошлых ТО, указано что на 75 000 км пробега были установлены “Свеча (ZFR6J11) KJ20CRL11 – 4 шт.”. До этого на 60 000 км также была замена свечей, но не указано какие именно поставили, а лишь сделали пометку: “Не иридиевые, но в норме!”. Походу, указанные выше простецкие NGK или Denso и пихнули – проверю при замене, самого интерес распирает.

Ну, вот пока и всё. Дальше на очереди воздушный фильтр (если будет деньга, то поставлю в короб нулевик K&N 33-2276), салонный фильтр, а также втулки стабилизаторов, правая верхняя шаровая.