Замена сеточки VTC

Открыв капот для осмотра всё ли у нас там хорошо заметил не хилую сопливость. Путём просмотра информации было решено, что сеточка VTC приказала долго жить, потому незамедлительно заказал её и заменил у друга на сервисе. Все манипуляции проводил самостоятельно, благо информации на drive2 достаточно. Как говорится: "не мы первые, не мы последние" :)
Процесс опишу кратенько. Снял ремень натяжителя, открутил насос ГУРа и отвёл его в сторону, далее снял сам натяжитель.

Откручиваем два болта и у нас в руках крышка с злосчастной сеткой, резинка на которой плоская и дубовая. Пришлось постараться, чтобы достать её.

Ставим новую сетку и аккуратно закручиваем крышку на место. Тут меня постигла неудача… Невзирая на наличие динамометрического ключа и заведомо известные моменты затяжки болтов, в процессе верхний болт всё же сорвало и его кусок остался внутри =(

Благо удалось без высверливаний и прочих трудоёмких процессов выкрутить этот кусок, подобрать нужный болт и завершить начатое :) Прикручиваем обратно натяжитель, насос ГУРа, накидываем ремень и дальше довольные эксплуатируем любимый баян.

По пути домой запечатлел круглые цифры — вместе практически год и преодолено 14 тысяч километров.