На выходных хотел поменять колодки на задней оси, стал замечать что диск с правой стороны начал греется диск. Раньше никогда не имел дела с заменой, посмотрел в книге по ремонту, которую давненько скачал, и приступил к работе. Открутил все что нужно открутить, отогнул скобу снял накладки, их состояние почти как у новых. Начал собирать обнаружил, что в верхнем конце не хватает V образной пружины, снимал все неспешно, ничего не потерял. Ну ладно думаю собираю обратно, закрутил верхний направляющий болт, завел машину и несколько раз нажав на тормоз, отпустил пошел проверять как крутится колесо – колодки трут. Снял опять вкрутил поршень по часовой стрелке, в книге написано что закрутить до упора, крутил но упора не было, поршень сровнялся с суппортом. Собрав все как было, на улице темнело уже.
Текст с книги:
В автомобилях с 1988 года выпуска отверните верхний болт крепления и поверните суппорт на оси, откинув его вниз, чтобы обеспечить доступ к колодкам (рис. 15.71).
Снимите V-образную пружину, колодки, шумоизоляционные прокладки и направляющие скобы.
Дальнейший порядок замены соответствует приведенному в разд. 10 «Тормозная система».
Осмотрите тормозной диск и при сильных повреждениях замените его. На автомобилях с ABS замените датчик частоты вращения колеса, расположенный на диске.
Для всех моделей круглогубцами поверните по часовой стрелке поршни и вдавите их в цилиндр. Это необходимо для установки новых тормозных колодок, толщина которых
больше изношенных.
В автомобилях 1987 года выпуска установите в суппорт новые колодки. Установите суппорт и затяните направляющие пальцы требуемым моментом.
В автомобилях с 1988 года выпуска установите прокладки, колодки и прижимные скобы, поверните суппорт, установив его на место, и затяните болт крепления требуемым
моментом.
Повторите все операции для другого заднего тормоза.
Остались вопросы:
1) Как у вас стоит одна пружина или две. Где можно такую достать, может с другой машины пойдет?
2) Поршень должен закрутится до упора или просто сравнятся?
3) Может сделал что не так?