ШВИ потолка

Всем привет. Давно не обновлял бортжурнал, то нет времени, то откладывал. Месяца 2 назад взялся за потолок, так как он серый и местами ближе к черному цвету. Купил баллончик пенки для чистки салона и на выходной снял задний потолок над багажником, так как он меньше решил опробовать на нем. Израсходовав почти весь баллон потолок стал чище, но все равно не равномерно, когда он чистился последний раз мне не известно. Решил на тратить время и деньги, а заехать на мойку чтобы почистили. Ребята посмотрели, посоветовались, оставил им обе части потолка и козырьки, были опасения чтобы ткань с поролоном не отклеились, на следующий после работы приехал забирать. Все чисто, может не так как с завода но разница огромная, ничего нигде не отклеилось.
Собственно истории с чисткой затевалась не только ради этого. Потолок я еще снимал для установки рейлингов. С ними смотрится гармоничнее, не видно "горба" и практичнее с ними. Сами дуги купил прошлым летом, но тогда руки не дошли до них.
С разными вопросами как они устанавливаются обращался к некоторым пользователям этого ресурса — владельцам подобных авто, за что им огромное спасибо что подсказали, а не послали в долгий путь)))) Сняв потолок понял что не так все хорошо как я думал, просто так мне их не установить. Главным вопросом было как и куда крепить так как мне достались только дуги без креплений. Большая благодарность homjak78 за подсказки как должно быть, и IVVANYCH за детальные фот. Начались поиски креплений, на разборках или не было, или цена не устраивала.
Посмотрев на присланные фото креплений видны отличия в самом усилителе что идет вдоль крыши. После этого пришел к выводу что установить можно, но не обойдется без переделок, возится с переделками пока нет желания. Буду делать ШВИ потолка и собирать все обратно.
Заводская шумоизоляция сделана из поролона, на вид сохранился неплохо, и держался он хорошо. С помощью пластиковой карточки содрал его от метала, далее прошелся растворителем чтобы удалить клей что остался. Полностью очистить клей оказалось не легко, где было легче очистил а остальное осталось — битумной виброизоляции нагретой феном он помешать не должен — лучше приклеиться.
С прошлого года когда клеил пол осталось 3 листа виброизоляции викар толщиной 2,3мм размером 60х63 см., и примерно полтора метра виброизоляции. Слышал что можно клеить не полностью а квадратиками в шахматном порядке, хотя здесь на сайте в сообществе ШВИ такой вариант не видел, было только про шумку арок так как там плоскость сферическая. Да и друг говорил что ему так делали когда переоборудовали в пассажир, он остался доволен.
Измерил расстояние между усилителями стал резать по нужным размерам. Сами усилители не клеил. Виброизоляцию разогревал феном, и прикатывал самодельными валиками. Можно было и обойтись без фена, солнце в тот день хорошо нагрело металл и вибра и так клеилась хорошо, но так как он есть в наличии а почему бы и не воспользоватся.
Шумоизоляцию также клеил между усилителями, сами усилители не проклеивал. Все процесс делался в 2 захода, первый раз полностью наклеил вибру, и 2 пролета шумки, второй раз оставшуюся часть крыши и собрал потолок. Фото перед тем как собирать потолок не сделал, поджимала погода. Если не отвлекаться то все можно проклеить за пол дня и собрать потолок.
Из 3 листов виброизоляции ушло 2,5, шумоизиляции 1,5 метра.