(ВОПРОС ЗАКРЫТ!) Работа cvt — у всех так?

Итак, общался с ГУРУ по ремонту CVT.
Итог:
1. Коробка на 2,5 V6 одна из самых удачных и надёжных!
2. Пинки на тормозе и старте — абсолютная норма, и связаны они с подключением/отключением гидротрансформатора.
3. Сброс оборотов при плавном разгоне (вот так www.drive2.ru/l/9070920/) это абсолютно нормально, связано всё с тем же гидротрансформатором!
4. Если у коробки будут проблемы, она об этом обязательно сама скажет!
5. Если коробке полный капсдец — максимальный ремонт (с заменой всего всего всего) до 1700у.е. Лучше ремонтировать чем покупать ремонтные, и где бы Вы не были — обязательно присутствуйте при разборке/сборке.
Самое узкое место JF011E — масляный насос, если уж решили разбирать коробку, обязательно его заменить!

Всем спасибо! Удачных покатушек.