Замена катушки зажигания первого цилиндра.

Всем привет.
Выражаю огромную благодарность всем, кто откликнулся и давал советы в предыдущем посте Коллеги, нужна помощь..
Причина поломки оказалась банальна, вышла из строя катушка первого цилиндра.
Вопрос:
1 — почему не было ошибок ?
2 — почему при снятии свечей, свеча первого цилиндра ничем не отличалась от остальных ? Ведь ее должно заливать.
Когда ехал на СТО дал автомобилю пилюлей, разогнался до отсечки (данный совет слышал от разных источников), вышла ошибка "P0134".
Ошибка P0134 возникает при отсутствии активности сигнала датчика кислорода перед нейтрализатором.
Это сейчас понятно, искра не пришла на свечу и топливно-воздушная смесь сгорела не в цилиндре двигателя, а в выхлопной системе (так и катализатор можно угробить), но в тот момент у меня было еще больше вопросов.
Во время диагностики, когда была выявлена неисправна катушка зажигания, у меня словно груз с плеч сняли)))
Еще из положительных моментов, во время проверки на компрессию, одинаковые показания во всех четырех цилиндрах 9 кг/см2. Проверку делали на "холодном" авто.
После замены катушки, авто снова бодр и резв, ошибки отсутствуют.
Расходы:
Диагностика — 400грн. = 15$
Катушка зажигания "Hyundai/Kia" 27301-2B000 — 740грн. = 27.8$
Всем спасибо, всем добра.
P.S.
Было сделано замечание, что замерять компрессию необходимо на прогретом ДВС (полностью согласен).
Перемерял.
Компрессия на прогретом ДВС во всех цилиндрах составляет 150 psi = 10,546 кг/см2
Книга говорит, должно быть не менее 10 кг/см2