Теперь он Бэдбой не только снаружи. Чиповка

4.06.2018

Посмотрел я вот это видео:

И прикинул, что как раз мой случай: жрёт как не в себя и нихера не едет.

Нашёл я наконец-то чувака в Днепре, который дружит с мотортестером и осциллографом.

Приехал, померили по мозгам и по факту. Оказалось одинаково. Исследовали саму прошивку — оригинал с завода. Т.е. метка на коленвале в норме: как мозги думают, так оно и есть на самом деле, НО…на холостом УОЗ почти ноль (вместо 7-8), на прогазовке на 8-10 град опережение. Естественно, смесь сгорает не полностью, КПД в жопе, ну и далее по списку.

Оказалось, что этот Олег весьма грамотно чипует, о чём фигова туча отзывов у него на сайте и очередь на приём за неделю-две, да и по разговору было видно, что Палыч понимает, о чём говорит.

Короче, решил "не отходя от кассы" сходу чипануть. Залили прошивку, перепаяли чип, проехались вместе (т.е. он ехал со мной и слушал двиг на разных режимах, чтоб ни хлопков, ни детонации, ни чего бы-то ни было еще) и я охренел.

Народ, я не любитель петь дифирамбы, но тут ситуация как раз такая, что иначе я её описать не могу: реально ДВС начал работать тише на холостых, реально с 1.2-1.5т об. подхват такой, что я начал шлифовать. Напомню, у меня 185/65 R15. От 1,5 до 4 тыс. об. абсолютно ровная динамика, т.е. ровная полка момента. Короче, я был более, чем счастлив.

Решил делать всё по уму и залить 2-х режимную прошивку с отдельными картами под газ и бензин (т.е. под октановое число 105-107 и 92-95 соответственно), ну и соответственно переключалку запилить. Приехали, а у него свет на СТО пропал. Подождал я пол часа и поехал домой, с напутствием, купить свечей, бо мои вроде как уже в районе 25к км. отходили, да и че-то пробивали наводки до 1.5кВ на аккуме, та и на датчиках, думаю, такая же фигня.

Купил Denso W20EPR-U11 на Экзисте.

Через неделю приехал, вкрутили свечи, прикрутили переключатель, залили 2-ую карту под бензин (неделю ездил с картой одинаковой для того и другого, но старался на бенз не переключаться).

Выехал от него уже сам и не понял шо-за-нах: динамика упала. Не прям до изначального состояния, но реально стало хуже, чем после первой чиповки. Позвонил, уточнил у Олега, что карты под газ всё те же и никакие циферки он не менял. Значит свечи.

Прочёл вот это
bmwservice.livejournal.com/75814.html
посмотрел вот это

Перекрутил обратно свои Bosch Super 4 и вуаля. Снова АГОНЬ!

Короче Денсо на полном газу (читай "на компрессии близкой к топовой") видимо херово себя чувствуют. Мож с ними потом поэкспериментирую, уменьшив зазоры до 0,6мм, а пока что Боши рулят. Думаю, годик они точно ещё отъездят, а может и два, т.к. центральный электрод слабо отличается от нового: грани не слизанные и практически такие же острые, как на нульцевой свече.

По расходу:
раньше в овощном режиме по ночным дорогам было 13,5, если наступать 15.

Щас 2 дня в центре Днепра по пробкам в часы пик — 14,8, но это я каждую передачу до 4000 откручивал, чтоб в светофоры успевать. Думаю, в спокойном режиме должно быть -1-1,5л/100км.

Раньше Бортовой Комп на 60 км/ч на 2000 об равномерного движения по ровной показывал мгновенный расход 6,5-6,7л, сейчас 4,7-4,8л.

0-100 до прошивки было 17с.

После прошивки еще не замерял, но на трассе обгон стал гораздо увереннее.

Детализация цен:

диагностика по ЭБУ — 200грн
мотортестер-осциллограф — 250грн
анализ прошивки — 100грн
чиповка -1000 грн
2-режим + переключатель — 300грн
свечи -272
замена свечей — 40