Продолжение…
Самый большой гемор был с проводкой плюса на ДХО, чтоб работало только при зажигании и при этом не тянуть из салона. В итоге взял "+" с фишки у правой петли капота: красный провод с белой прожилкой.
На видео так и не получилось сфокусироваться так, чтоб и глаза не слепили и машину чтоб видно было. Получилось или то или то :)
Чтоб сохранить способность отсоединять фары, минус ДХО запитал от минуса габаритов прямо внутри фары, а к плюсам прикрутил KET коннекторы от горелых блоков розжига.
В итоге и изоляция хорошая и соединено не на скотч.
Скрепил всё стяжками и началась настройка.
Сначала заметил, что бимшот выше СТГ, причём прилично.
Выпилил из мёртвого блока розжига 2 полосочки жести и дюраля, 0,5мм и 1мм толщиной и приклеил на двусторонний скотч (без поролона).
Получилось почти идеально, но не до конца. Бимшот ушёл малость влево.
Оставщиеся доли милиметров вывел срезанием пипочек на самой лампе.
После этого "на глаз" сделал вертикальную разметку карандашом на гараже напротив, чтоб настроить сведение. Горизонт выставил навскидку, чтоб потом ± корректором выставить.
Короче натрахался знатно и в конце выглядел, как тот хирург после 23-часовой операции,
но результат окупил весь пот и мат :)))
Пробіг 98000 км.