С наступлением зимней поры заметил что воздух исходящий из заслонок пассажира какой-то не совсем теплый, даже совсем не теплый, хотя водительская сторона греет норм. Поискал информацию среди единомышленников на драйве решил что я приехал на актуатор заслонок, ведь эта проблема очень распространенная в Санте. Разобрал бардачек, добрался до актуатора и тут что-то меня тормознуло его снимать. Покрутил температуру с самого минимуму до максимума, разница таки есть, мало ощутимая, но есть. Поехал к кондеционерщикам, сходу вопрос от них: охлаждайку менял? Таки да, осенью менял все жидкости! Ну, говорит тут всё просто, нужно промыть печку. Ок, давай, мой. Снял патрубки печки в подкапотном пространстве, а там пиз…ц, такой нарост обычно в видел в водопроводных коллекторах когда на улице происходила авария и рембригады их чинили, всегда повергало в шок какую воду мы пьем))) Ну да ладно, вернёмся к печке. Через резиновый шланг мужичек подавал воду под давлением поочередно к каждому патрубку и пошла гамула. После таких не хитрых телодвижений все было собрано на место и о чудо, печка начала жарить так как будто ее топят дровами))))) Вобщем друзья, вывод один, при смене охлаждайки промывайте всю систему охлаждения, только после этого заливайте новый антифриз, не повторяйте мою ошибку! Всех с наступающим Новым Годом и удачи на дорогах! Пусть наши железные кони не преподносят нам неприятных сюрпризов!
Пробіг 192500 км.