Замена фильтра топлива + распил.

Всех приветствую!
Скоро в отпуск, а значит пора пройти очередное ТО. Масло еще не менял — поменяю ближе к выезду. Занялся топливным фильтром.
Производитель фильтра — оригинал (по факту MAHLE KL752/2D) его номер 164006435R;
Дата последней замены — 31.08.2017;
Пробег — 14590 км;
Топливо — Шелл, из него — 87 литров Шелл v-power diesel; и 91 литр ОККО. (Всего около 1100 литров).

Меняем фильтр:
Домкратим авто, снимаем правое передние колесо.

Снимаем переднюю часть подкрылка,
Откручиванм ключиком на 10мм гайку дверцы крепления фильтра

Достаем фильтр, нажимаем отверткой на белый и зеленый фиксатор (стрелки), стягиваем трубки вверх.

Достаем фильтр.
на дно фильтра я установил 2 магнита от жесткого диска с компа — думал ето будет помагать задержать микро частицы железа. (как потом оказалось — никакой ржавчины в етих местах нет, что значит примесей металла который магнитися в топливе нет).

Через нижнюю пробку сливаем топливо с фильтра.
Откручиваем торксом 2 винтика — держателя датчика воды.

стрелкой указано место под отвертку, чтоб всковырнуть датчик, акуратно вынимаем всю конструкцию.

Меняем по очереди все колечки. они все разного размера — не перепутаете.

Ставим датчик на место, прикручиваем его, лепим магниты на дно, ставим фильтр на место, все подключаем и собираем в обратной последовательности.
У 636-го мотора в баке есть подкачивающий насос — груша под капотом ему не нужна, в 13-м году ее уже убрали. Так вот, когда все собрали — просто включаем зажигание и ждем 2-3 минуты перед запуском пока насос закачает топливо в фильтр. заводим авто и проверяем соединение на наличие течи.
Течи конечно же нет. )))
Глушим авто, и беремся вскрывать старый фильтр.
У меня в гараже нету електричества — только хардкор, берем ножовку по металу и вперед!
Режем фильтр по всей окружности, достаем фильтрующий элемент.

Вот так.
Вроде пробег не большой, а фильтр грязный, но не черный.

На дне колбы води или сгустков не обнаружено.
Довольно чисто, песка или грубых фракций тоже нет. На стенках равномерный шар мельчайшей грязи — фильтр работает отменно!

Смотрим сам фильтр элемент.

С лицевой стороны бумага похожая на туалетную — очень тонкая, она задерживает самую тонкую взвесь, бумага грязная по всей высоте фильтрэлемента. На обороте плотный картон, изнутри чистый.

Впечатление положительное, видно что фильтр еще бы поработал.
Думаю тысяч 20 — на топливе из моего региона для него достаточно. Ездить 40 или 60 тищ км — однозначно не стоит.
Вывод для себя сделал такой — меняю фильтр топлива как и прежде 1 раз в год, при пробеге около 20 тищ км, но не больше. При цене фильтра 1000 грн (около 38 дол) — нормально, неплохо.
Всем чистого ДТ!
Спасибо за внимание.