Втулки Стабилизатора

Всем Привет, в Одессе и регионе метёт не по детски, а мне посчастливилось до начала плохой погоды поменять втулки переднего стабилизатора и ремень генератора из-за его старины. После замены втулок на Febi

машину не узнать, до такой степени стало приятно ездить что нету ударов по полу, очень напрягало, такая же ситуация была когда глушишь машину, цена втулок копеечная, но замена скажем так немножко неудобная) но ключик е12 с трещёткой и накидной на 10 сделали своё дело) С ремнём генератора оказалось всё сложнее, старый Gates 6PK1880 был очень изношен, по предположениям в скором времени он бы порвался потомучто по сравнению с новым тоже Gates он был тоньше почти в 2 раза, да и на нём я проехал 40к, неизвестно когда до меня его меняли, но суть замены была не в этом, а в том что он очень сильно пищал(на холодную и при определённых нагрузках), проблема решалась жидкостью для натирки торпеды прямым впрыском на ремень, на пару дней писк пропадал. И так момент запуска двигателя на новом ремне и сразу такой писк с металлическим звоном, расстройству не было предела, потому что нигде никаких люфтов на роликах и шкивах нет, никакого постороннего звука. Грешу на шкив генератора, потому что он изнашивается, но у меня стоит именно шкив, а не обгонная муфта, откуда тогда такой звон?( Писк отчётливо слышно именно с шкива генератора… Был приобретен внутренний шрус Kamoka 8724, качество самой гранаты и комплектующих на высоте, но не судьба было её поставить, так надо менять полуось в сборе, слева люфта вообще нет, справа же люфт влево справо около 3см, поэтому буду брать полуось в сборе, а ШРУС останется на прозапас, фото почти не делал. ссылка на видео со звоном(