Геннадий, Геннадий

Всем привет, на одометре без пары сотен километров будет 300000. Замучал меня свист ремня генератора, да и сам шкивок был уже изношен. Решено было покупать обгонную муфту INA 535015510, делал всё в сервисе, так как самому нету возможности делать, да и нужно саму гайку шкива сорвать. Был очень "благодарен" конструкторам GM за то что нижний болт упирается в лонжерон) пришлось откручивать боковую подушку и домкратить двигатель) пару часов мучений и генератор в руках. Сразу же проверили его, подшипники, коллектор якоря, щётки и седло подшипника под замену. Полностью промыли генератор, собрали, проверили ток 14.2В. Пришло время ставить его обратно, и тут изловчившись у меня получилось всунуть нижний болт крепления Гены с другой стороны, т.е с левой стороны, закрутили гайки, накинули ремень… Ключ в зажигание, старт, и тут тишина, никакого писка нет. После сборки выехал, и как многие говорят пропали вибрации после лежачих полицейских или входа в поворот на 2-й передаче, двигатель работает более собранно с обгонной муфтой, и кстати, заметил что когда включал поворотники или что-то ещё, сразу проявлялась просадка напряжения в виде немножко тухнущего дисплея БК, после реставрации такого чуда не наблюдается… Но всегда найдётся ложка дёгтя на весь проделанный процесс. Треснул шкив коленвала, надо искать б/у или новый.